Европа – раз, Европа – два… Продано!

«Аэрофлот» объявил дату открытых электронных торгов по реализации блочных перевозок сезона зима-2010/2011. Они пройдут 19–20 августа на прежней электронной площадке Сбербанка. Направления: Амстердам, Амстердам/Брюссель, Барселона, Дрезден, Карловы Вары, Лондон, Малага, Париж, Прага, София. Документы на аккредитацию принимаются с 9 до 17 часов 5 и 6 августа. Ранее аккредитованные участники, имеющие действующий договор (срок действия – 1 год), считаются допущенными к торгам. Те, кто уже аккредитован, но договора не имеет, проходят процедуру по упрощенной схеме. Напомним, предыдущие аукционы вызвали неоднозначную реакцию участников и наблюдателей. Не обошлось и без скандала. Чего ждут заинтересованные туроператоры от грядущего?
«На предыдущих аукционах мы получили положительный опыт, – рассказала президент Ланта-тур вояж Людмила Пучкова. – От «Аэрофлота» хотелось бы понимания особенностей продаж европейских направлений. Мы внесли предложение: не выставлять большие блоки, а предлагать лоты опционами от десяти мест». Андрей Сутулин, замгендиректора «Веди Тур Групп-М» сообщил, что компания впервые собирается участвовать в торгах и обязательно аккредитуется: «В тех документах, с которыми мы ознакомились, нас все устраивает. Что будет на практике – посмотрим». Ирина Лурье, директор по туризму Travelsistem (компания уже имеет опыт участия в торгах), считает, что на «горячих» европейских направлениях особенно многое будет зависеть от цены и условий, которые выдвинет «Аэрофлот». Пока ни то, ни другое не обнародовано. «На недавней встрече туроператоров с Виталием Савельевым мы предложили, чтобы перед каждыми торгами руководство авиакомпании собирало допущенных к аукциону туроператоров, – рассказал гендиректор компании «Русский Экспресс» Тарас Кобищанов. – Тогда мы имели бы возможность по каждому направлению (а все они специфичны) высказать свои пожелания». Однако нашлись и скептики. Топ-менеджер одной из компаний (естественно, на правах анонимности) рассказал, что ходят упорные слухи о том, что нацперевозчик введет практику 100-процентной ответственности за исполнение обязательств по загрузке по итогам аукциона. «Если это так, то, как говорится, ни в какие ворота. Такого еще не было», – выражает беспокойство эксперт.