НОВОСТИ ДНЯ:
Динамика цен на билеты на международные и внутренние рейсы сегодня принципиально отличаетсяИсточник:
По данным Ростата, в октябре в сравнении с декабрем прошлого года, стоимость полета в салоне эконом-класса самолета в расчете на 1000 км выросла на 8,93%. Но это в целом. По словам представителя компании Biletix Марии Бубновой, динамика цен на билеты на международные и внутренние рейсы сегодня принципиально отличается. Так, в ноябре текущего года, средний чек по международным рейсам увеличился, в годовом выражении, на 17,2% (с 15324 руб. до 17955 руб.). При этом средний чек по внутренним авиаперевозкам, напротив, подешевел: на 8,5% (с 10926 руб. до 10026 руб.). Удешевлению внутренних перевозок, в частности, поспособствовала целенаправленная деятельность госструктур и, в том числе, ФАС, а также появление отечественных лоукостеров – сначала “Добролета“, а затем “Победа“, усилившее конкуренцию на рынке. Тогда как удорожание зарубежных перелетов, в первую очередь, обусловлено резким ослаблением рубля, пояснила “Вести Экономика“ Бубнова. На этом фоне, добавила она, наблюдалось и увеличение доли внутренних рейсов, в сопоставлении с международными. Так, если в январе-феврале 2014 г. оно составило 43,6% и 57,4%, то осенью – 62% и 38%. На сокращении доли вылетов в другие государства также сказалось удорожание иностранной валюты. Сыграло свою роль и то обстоятельство, что рейсы на Симферополь, который лидирует сегодня среди направлений вылета, после присоединения Крыма к России из сектора международных перевозок “переместились“ во внутренние. Очевидно, отмеченные тенденции могут сохраниться и в следующем году. Хотя многое будет зависеть от последующего графика российского рубля и от общей экономической конъюнктуры, в компании Biletix. Приведенная информация свидетельствует о том, что удорожание международных билетов не вполне компенсирует происшедшее 25-процентное ослабление рубля, да, вдобавок, еще более подешевели убыточные, в целом, внутренние рейсы, констатировал главред журнала “Авиатранспортное обозрение” Алексей Синицкий. А значит, продолжил он, и без того непростая для российских авиаперевозчиков ситуация еще более усложняется. В складывающихся кризисных условиях, очевидно, следует ожидать сокращения темпов роста пассажирских перевозок и ухода с рынка, в том числе крупных компаний. Впрочем, многое будет зависеть от того, насколько успешно авиаперевозчики сумеют минимизировать свои издержки, подчеркнул Синицкий. Правда, оговорил он, возможности для сокращения расходов ограничены тем, что в отличие от сферы авиаперевозок, где конкуренция достаточно остра, в сфере их обслуживания по-прежнему доминируют монопольные тенденции. К примеру, в аэропортах зачастую топливо поставляется одним-единственным поставщиком, да и сами аэропорты в области предоставления профильных услуг нередко выступают в качестве монополистов, аргументировал главред журнала “Авиатранспортное обозрение”. О необходимости исправления упомянутых перекосов на земле для того, чтобы авиаторам легче леталось в небе, много говорится все последние годы. И накануне, к слову, Федеральная служба по тарифам обнародовала проект, предусматривающий отказ от государственного регулирования тарифов в аэропортах федерального значения Москвы и Московской области. По замыслу ФСТ, это позволит учесть при ценообразовании экономические и технологические особенности функционирования аэропортов на отдельных территориях. На сегодня государством регулируются четыре тарифа: сбор за взлет-посадку, за авиационную безопасность, за пользование аэровокзалом и за обслуживание пассажиров. По мнению ряда аналитиков, однако, намеченное нововведение чревато повышением тарифов и последующим удорожанием билетов. Другие эксперты тоже согласны с тем, что в результате задуманного новшества в данном сегменте не обязательно повысится конкуренция, способствующая снижению расценок в аэропортах. Хотя, с этой точки зрения, указывают они, существующий механизм госрегулирования также малоэффективен. В середине ноября, кстати, ФСТ утвердила новые тарифы в компаниях-операторах аэропорта “Внуково“. Как разъяснялось, это было сделано “по результатам проведенных расчетов, оптимизации расходов по регулируемым услугам, а также с учетом необходимости сдерживания роста расходов авиаперевозчиков“. Правда, затраты последних в итоге неизбежно вырастут, поскольку под оптимизацией сборов подразумевалось их увеличение. В частности, тариф “взлет-посадка“ был повышен до 178,3 руб. за тонну максимальной взлетной массы (против прежних 166,1 руб.). Причем, подняли тарифы вскоре после того, как в октябре в аэропорту “Внуково” при взлете разбился самолет с известным французским инвестором, президентом компании Total Кристофом де Маржери на борту. В сложившихся обстоятельствах проблема тарифного урегулирования в столичных аэропортах, аккумулирующих значительную долю пассажиропотока, тем более, требует отдельного разговора. Попутно следовало бы обсудить и утвердившиеся в рамках здешней ценовой политики заоблачные расценки в точках общепита, где за чашку чая, например, запрашивают до 400 руб. В ситуации, когда перед авиакомпаниями резко обостряется вопрос сокращения расходов, проблема чая, продающегося в аэропорту едва ли не со стократным “наваром”, также может стать актуальной. В этой связи, показательными выглядят опубликованные на днях последние данные о деятельности компании “Трансаэро“, входящей в тройку лидеров отечественного рынка и в прошлом году продемонстрировавшей самый высокий 21-процентный рост пассажиропотока. Но за первые девять месяцев этого года рост пассажиропотока составил 6,4%. Как разъяснялось, на показателях компании сказался ряд объективных факторов, вроде необходимости облета территории Украины и ослабления рубля, в результате которого полученная сумма отрицательных курсовых разниц превысила 1,658 млрд руб. против 266 млн руб. в аналогичный прошлогодний период. В подобных обстоятельствах одним из главных условий обеспечения своей финансовой стабильности в “Трансаэро“ объявили сокращение издержек. Опубликовано: 24/11/2014 Пилот авиакомпании Turkish Airlines случайно "угнал" свой самолет Россия ценит самостоятельность Турции А если б не было войны От евро ожидается возвращение к уровню 1,2503 Над головами зрителей пролетели 16 огромных воздушных шаро В США наступила "черная пятница" В Санкт-Петербурге задержали гендиректора турфирмы "Нева" В Стамбуле международный фестиваль искусств "Дни культуры Осетии в Турции" Турция просит у "Газпрома" скидку на поставки газа Курс доллара к рублю на открытии торгов вырос на 24 копейки до 47,63 руб. Индия ввела электронные визы для россиян Евро готовится пробивать дневную трендовую линию Обильный снегопад стал причиной серьезного автомобильного затора Турция готова помочь российским компаниям в организации автосборки на своей территории Россия и Турция планируют развивать расчеты в национальных валютах Казань может стать горнолыжной "меккой" для туристов из Турции Хотите провести незабываемые новогодние каникулы в горной Турции? "Русских жен" проверят на нравственность в Турции Курс евро/доллар восстановился до 1,2486 Наталья Картавцева: в Подмосковье набирает популярность курортный формат Насладиться турецким гостеприимством приглашает новый курортный комплекс Mandarin Oriental Турция умело воспользовалась эмбарго России против ЕС Эрдоган: Равноправие мужчин и женщин противоречит самой природе Евро может повторно упасть до 45-го градуса Pegasus возобновит с лета 2015 года работу на маршруте Тель-Авив-Анталия Боинг "Турецких авиалиний" потерепел аварию в Толмачево Доллар опустился до 45 рублей на торгах Московской биржи Состоялась церемония открытия Дней культуры Турции в Баку Евро зафиксировал новый недельный минимум 1,2362 |
