НОВОСТИ ДНЯ:
Власти Антальи планируют ввести единый тариф для такси для всех 19 районов городаИсточник:
ЕДИНЫЙ ТАРИФ ВО ВСЕХ РАЙОНАХ ГОРОДА-КУРОРТАМухиттин Бёчек, мэр Антальи, которая является столицей одноименной туристической провинции, заявил о намерениях положить конец применению разных тарифов в разных районах города. По словам градоначальника, такая унификация является частью плана по построению плановой и регулируемой транспортной системы, а также одной из мер повышения туристической репутации города-курорта. "Тариф таксометра в Анталье будет один. Больше не будет разных тарифов, в зависимости от удаленности района. Например, турист из аэропорта едет в Кадрие за 250 лир (около 2800 р., прим.ред.). Но когда тот же турист едет из Кадрие в аэропорт, то поездка ему обходится уже 350 лир (почти 4 тыс.р.). Это ненормально. Таксисты, которые так работают, портят имидж Антальи. Мы намерены положить конец такой практике. Анталья будет городом с правилами", – заявил Бёчек. По его словам, в ближайшей перспективе единый тариф за километраж будет введен во всех 19 районах Антальи. По мнению мэра, такая ценовая "прозрачность" на услуги такси простимулирует и желание туристов чаще покидать отель, чтобы отправиться на шоппинг или на прогулку в город. Недобросовестных таксистов обещают наказывать штрафами и лишать лицензий. КАК ТАКСИСТЫ АНТАЛЬИ ОБЪЯСНЯЮТ "ДОРОГОВИЗНУ" ПРОЕЗДАО том, что у такси в Анталье сложился "дорогой имидж", заявляют и сами представители этого "транспортного цеха". Так, президент Палаты таксистов Антальи Мехмет Али Алкан рассказал мэру, что цены различаются, потому что в разных районах курорта – разное количество отелей, а значит, разнятся и объемы работы. Так что там, где гостиниц меньше, чтобы сохранить рентабельность, таксисты "держат более высокие цены". По его словам, особенно дорого обходится туристам проезд из Кемера и Белека. Он привел такой пример расчета. Из аэропорта Антальи за каждые 10 км дороги при поездке в Кемер и Белек взимается 40 турецких лир (около 450 р.). Трансфер из отеля в аэропорт из этих курортных поселков обойдется уже в 66 лир за каждый 10 км (745 р). Расстояние между аэропортом и тем же Кемером примерно около 50 км. Таким образом, за дорогу "туда" турист платит не менее 200 лир (2 250 р.), обратно – не менее 330 лир (3 700 р.). "Нам сложно объяснить особенности такого ценообразования клиенту. Из-за разницы в цене между клиентом и таксистом периодически возникают трудности", – сообщил Мехмет Али Алкан. ОПЯТЬ ВИНОВАТА СИСТЕМА "ВСЕ ВКЛЮЧЕНО"?Назвал глава сообщества таксистов и еще одну причину высоких цен на таксомоторы. Это отели "все включено". По этой причине такси может простоять много часов возле отеля, прежде чем получит заказ. Иногда заказов в течение дня не бывает вообще. В этих условиях таксисты также вынуждены "завышать цены", чтобы отбить часы простоя, говорит он. Как подчеркнул Мехмет Али Алкан, отели "все включено" не дают заработать ни торговцам, ни таксистам. "Турист не выходит из отеля 24 часа в сутки и не оправдывает наших ожиданий, как и ожиданий торговцев в центре города. К тому же многие туристы не пользуются такси, ведь в отелях есть прокат автомобилей. Кроме того, на территории самих отелей есть магазины, где продаются кожа, ювелирные изделия, товары для отдыха. У туристов нет повода выходить за покупками и ехать в город на такси", – сетует Мехмет Али Алкан. КУДА ЕЗДЯТ В АНТАЛЬЕ НА ТАКСИ РОССИЯНЕПо мнению представителей турецких принимающих компаний, если мэру Антальи действительно удастся навести порядок с такси, это будет своего рода "революция". "На данный момент имеет свою службу такси, где таксисты сами назначают свои цены. Разница в стоимости проезда в зависимости от локации может быть существенной – до 30%. Конечно, если туристам больше не придется торговаться с таксистами, если будет единый тариф на проезд, о котором информация будет размещена прямо на борту такси, то наши гости будут чаще покидать отель. Но пока вопрос цены не ясен. Если зафиксируют максимальный тариф, то, конечно, спроса не будет. Туристы и так сильно экономят", – говорит эксперт одной из турецких DMC-компаний. По его информации, чаще всего пользуются услугами такси при поездке в аэропорт и из аэропорта. Реже – на шоппинг. Опубликовано: 23/09/2019 Храмы Антальи: священное наследие тысячелетий Погружение в культуру йоруков в парке Кемер Йорук Голубое небо Антальи: пляжи Фалез, где мечты становятся реальностью Самая милая деревня Газипаши: Доганджа Как фестиваль "Хатай Кунефе и Кебаб" повлиял на Анталью В Коджаэли пресечена крупная партия контрабандного табака Анализ дивидендной доходности акций в ноябре: фундаментальные аспекты и перспективы Анализ текущего состояния и перспектив IT-сектора: вызовы и возможности 10 самых малопосещаемых стран мира: где можно отдохнуть без толпы Фармацевтические компании борются за рынок лекарств от ожирения Открытие Великого Египетского музея: новый этап в изучении древнеегипетской цивилизации Сектор туризма стремится к стабилизации курса евро на уровне 70 TL Репетиция финала Лиги Европы 2026 года в контексте дерби Фенербахче – Бешикташ Авиационный сектор Европы: сокращение конкурентоспособности и восхождение Turkish Airlines Ночной хаос на оптовом рынке Антальи: анализ проблемы и предложения Ноябрь 2025 года оправдает ли свою историческую репутацию? Оптимальная стратегия хеджирования девальвационных рисков: консервативный подход Торговый прогноз на наступившую неделю с 03 ноября 2025 года Куда отправиться на новогодние праздники: анализ стоимости и востребованности длительных туров по России Чемпионат Турции по баги "Burhan Turan 2025": грандиозное событие в Анталии Традиционный вкус Ибрады получает географическое указание Инвестиционная возможность в престижном районе Алании В Анталии будет сдана в аренду историческая гостиница, датируемая эпохой Сельджуков Вкусная сладость из Турции: десерт Хамали Деревня Аланьи, привлекающая внимание своей историей: Бейребучак Сколько стоит междугородний автобус из Антальи? Историческое наследие Антальи: древний город Койбрасс Гонка элегантности: Анталья, фестиваль "Алтын Порталег" В Анталье столкнулись автомобили для сафари Стресс, сидячий образ жизни и недостаток сна — путь к хроническим болезням |
