НОВОСТИ ДНЯ:
В Египте снова предпринимают попытку перезапустить морское сообщение между Хургадой и Шарм-эль-ШейхомИсточник:
ПАРОМ КАК СПОСОБ ДИВЕРСИФИЦИРОВАТЬ КРАСНОМОРСКИЙ ТУРПРОДУКТВ начале декабря в Египте официально открыли морское сообщение между двумя основными красноморскими курортами. На маршруте будет работать скоростной паром "Queen Nefertiti", принадлежащий компании Arab Bridge. Время в пути по морю займет от 2,5 до 3 часов. Чтобы добраться по суше из Шарм-эль-Шейха в Хургаду и наоборот, потребуется не менее 8 часов. По словам министра транспорта АРЕ Камеля аль-Вазира, запуск этой судоходной линии является частью плана по развитию новых туристических программ, поскольку морской транспорт соединит основные курортные зоны – Шарм-эль-Шейх, Табу, Хургаду и Марса Алам. Кроме того, в пунктах маршрута значатся монастырь Святой Екатерины и Луксор. По пути из Шарм-эль-Шейха в Хургаду паром будет заходить в Марса Алам, Аль-Гуну и Луксор, на обратном маршруте из Хургады это будет монастырь Св. Екатерины, Дахаб и Таба, конечный пункт – Шарм-эль-Шейх. ДОРОГОЕ УДОВОЛЬСТВИЕПри путешествии в одну сторону билет для одного взрослого иностранного путешественника составит 70 долларов, при поездке туда-обратно – 110 долларов. Детям от 3 до 12 лет предоставляется скидка в 50%. Помимо туристов, морское судно будет перевозить транспорт и грузы. По планам, паром будет ходить 4 раза в неделю. ПОЧЕМУ ПРОЕКТ БУДЕТ НЕ ИНТЕРЕСЕН ТУРИСТАМПо мнению представителей местных принимающих компаний, вряд ли новая судоходная линия будет пользоваться большим спросом у туристов. Во-первых, из-за цены. Для поездки семьей придется заплатить около 270 долларов, что эквивалентно половине стоимости недельного проживания в отеле. Во-вторых, туристы не знают, что смотреть в той же Табе, Эль-Гуне или Шарм-эль-Шейхе: каких-то культовых достопримечательностей, ради которых стоит заплатить такие деньги за морское путешествие, там нет. Возможно, паром будет интересен дайверам, которые захотят испытать воды Красного моря на разных курортах Египта, но в основном эти профессиональные путешественники целенаправленно едут в Дахаб. Что касается монастыря Святой Екатерины или Луксора, то туда туристы предпочитают ездить с автобусно-пешеходной экскурсией. Обращают внимание представители местного туризма и на то, что для британских туристов, которых ждут в Шарм-эль-Шейхе, МИД Великобритании "открыл" не весь Синайский полуостров. Им рекомендовано посещать лишь курортную зону Шарм-эль-Шейха, в то время как визиты в район горы Синай названы нежелательными. В этом году Arab Bridge уже предпринимал попытку запуска парома: проект был анонсирован на ноябрь. Однако из-за отсутствия спроса запуск линии перенесли на декабрь. На первом рейсе, который был совершен 7 декабря, путешествовало немногим более 20 человек при вместимости в 160 пассажиров. А ПУСТЯТ ЛИ В ХУРГАДУ С "СИНАЙСКИМ" ШТАМПОМ?Непонятен и визовый момент. Так, гражданам ряда стран, в том числе, и нашим согражданам, которые прилетают в Шарм-эль-Шейх, бесплатно ставится в паспорт так называемый Синайский штамп, дающий право на пребывание в течение 15 дней в пределах юго-восточной (туристической) части Синайского полуострова. Формально туристы с таким штампом не могут выезжать из этого региона. По факту отдыхающие, конечно же, эти правила нарушают, отправляясь с экскурсией, например, в Каир. Насколько строго будут "соблюдаться" правила Синайского штампа в случае перевозке на линии Шарм-эль-Шейх – Хургада, эксперты сказать не берутся. Опубликовано: 12/12/2019 Кто правит на пляжах Анталии? Разбираем карту главных туристов курорта Мировой трон Анталии: как турецкий курорт обошёл грандов и стал пятым на планете Торговый прогноз на наступившую неделю с 22 июня 2026 года Госуслуги на страже вашего отпуска: как цифровая интеграция защитит туристов и изменит рынок Кино вместо "все включено" — как сериалы завоевали миллиарды зрителей и изменили туризм Трагедия на пути к достопримечательностям: в Турции перевернулся туристический автобус Ловушка высокого сезона: почему ночь в Анталии теперь стоит как автомобиль В Анталии нашли "бога реки": археологи раскопали редчайший римский мозаичный пол Прощай, лето: почему Шри-Ланка теряет российских туристов Битва за отпуск: как банки и маркетплейсы меняют правила туризма в России Отдых в Эмиратах: когда ждать "всё включено" и сколько стоит тур этим летом? "Антальяспор" на краю пропасти: как уходящий президент спас клуб от банкротства ценой вылета в низшую лигу За кулисами "всё включено": как Толга Джёмертоглу меняет облик туризма Анталии Золотой апельсин: как фестиваль спасает турецкую индустрию Коллекция Lara Barut: как попасть в элиту мирового туризма Открытие Voyage Kundu: как меняется лицо люксового отдыха в Анталии Реновация vs ребрендинг: как Nirvana Долче Вита превратила ремонт в PR-бомбу Азиатско-турецкий фьюжн: как Kushimoto меняет гастрономию Анталии Сколько пятизвездочных отелей в Анталии: рекордный скачок и скрытый кризис Человек, который построил Сиде Анапа 2026: Золотая клетка или бюджетный рай? Полный гид по ценам на "все включено" "Козление" на турецком побережье: что стоит за инцидентом с учебным самолётом в Анталии Солнечная дезинфекция: как в Турции готовят к отправке в мир сокровища ручного ткачества Оранжевая революция в АТШО: бизнес-леди Хатидже Оз бросает вызов устоявшейся системе Десять лет на сцене: Калбен представит в Анталье альбом "Страна потерянных влюблённых" Анкарское эхо в Средиземноморье: как столичный инди-рок завоевывает турецкие курорты Гонконг: между Востоком и Западом — гид по автономии в сердце Азии Африканская жемчужина Индийского океана: как отдых на Занзибаре меняет представление о люксе Новые горизонты Стамбула: как Rotana меняет представление о круглогодичном отдыхе в мегаполисе Крымский туристический маятник: между логистическим вызовом и стабильностью |
