НОВОСТИ ДНЯ:
Разрешить реализацию билетов в онлайнеИсточник:
Сегодня проездные документы продают только через кассы, из-за чего покупателям приходится простаивать в очередях до 20 часов, говорят в объединении. Но если разрешить реализацию билетов в онлайне, то их раскупят за считанные часы, отметили эксперты. А главное, по их словам, в случае внедрения продаж через интернет правительству придется увеличивать объемы субсидирования программ льготных перевозок. Цифровизация для льготников Субсидируемые авиаперевозки по спецтарифу в города Дальнего Востока, Крым и Калининград регламентируются постановлением правительства № 215 от 2018 года. Право на льготный полет имеют пенсионеры, дети, студенты до 23 лет, члены многодетных семей и инвалиды. Тариф ниже себестоимости перевозки рассчитывается и устанавливается Росавиацией для каждого маршрута до начала года. По итогам выполнения полетов авиакомпании предоставляют в Росавиацию информацию о выполненных перевозках и получают бюджетные субсидии на покрытие расходов. Чтобы приобрести такие билеты, граждане должны добраться до касс - возможности купить проездные документы через интернет сегодня нет. Из-за ограниченного количества таких билетов пассажирам приходится отстаивать в очередях многие часы. В связи с этим ООП обратилось в кабмин с предложением организовать продажи субсидируемых авиабилетов через портал госуслуг. Письмо направлено на имя председателя правительства Михаила Мишустина 16 сентября, "Известия" с ним ознакомились. "Сейчас граждане добираются до касс из своих населенных пунктов, выстаивают в очередях до 20 часов, чтобы приобрести заветный билет. Данный процесс расходования бюджетных средств стоит оптимизировать для комфорта жителей", - говорится в письме. В пресс-службах правительства и Минцифры "Известиям" сказали, что обращение ООП к ним пока не поступало. И выразили готовность рассмотреть его в установленном порядке. В Минтрансе "Известиям" сообщили, что прорабатывают вопрос подтверждения принадлежности пассажира к льготной категории при бронировании авиаперевозки с использованием Единой государственной информационной системы социального обеспечения (ЕГИССО). Аналогичный проект с применением ЕГИССО уже реализуется для продажи ж/д билетов льготным категориям граждан. После завершения "пилота" будет рассмотрен вопрос расширения применяемых методов на другие виды транспорта. Пионеры железных дорог В РЖД сказали "Известиям", что также ведут работу по интеграции своих систем с "Федеральным реестром инвалидов" (оператором является Пенсионный фонд России) и информационными системами, содержащими сведения о льготниках в пригородном сообщении. Она должна завершиться до конца года. Сегодня электронные билеты могут приобретать только инвалиды, передвигающиеся в кресле-коляске и зарегистрированные в Центре содействия мобильности РЖД. Пассажиры из числа инвалидов других категорий могут оформить проездные документы на специализированные места только в билетной кассе. - Правительство поддержало инициативу РЖД и Минтранса по интеграции информационных систем. Правовые основания подключения внесены постановлением правительства № 1294. Маломобильные пассажиры смогут покупать билеты на специализированные места онлайн без необходимости посещать кассу, - сказали в пресс-службе РЖД. В компании добавили, что проверка правовых оснований покупки билета будет проводиться автоматически, для оформления документов нужно будет ввести номер паспорта и СНИЛС. Интеграция информационных систем компании с "Федеральным реестром инвалидов" позволит осуществлять идентификацию пассажира с использованием единой системы идентификации и аутентификации (ЕСИА). В перспективе граждане смогут оформлять электронные железнодорожные билеты через Единый портал госуслуг. В ПФР "Известиям" сказали, что на днях завершился пилотный проект, в рамках которого тестировалась технология. Его итоги будут подведены к концу месяца, но уже сегодня понятно, что цифровая платформа фонда полностью готова подтверждать перевозчикам принадлежность пассажиров к категории льготных. Собеседник "Известий", знакомый с обсуждением инициативы в госструктурах, утверждает, что в правительстве хотят протестировать онлайн-продажи на РЖД, после чего будет приниматься решение о внедрении механизма для авиакомпаний. Тариф дальневосточный В 2020 году в программе субсидируемых участвуют авиакомпании "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии", UTair, "Якутия", "Северный ветер", "Икар", "Азимут", Smartavia, Nord Star, "Ираэро" и "Алроса". Полеты по самым востребованным маршрутам - из Москвы в Хабаровск, Владивосток, Якутск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский - выполняет "Аэрофлот". В авиакомпании на запрос "Известий" не ответили. В S7 рассказали, что организовали техническую возможность для приобретения билетов онлайн для части льготных категорий граждан. - Российские граждане в возрасте до 22 лет включительно и граждане пенсионного и предпенсионного возраста (женщины старше 55 лет и мужчины старше 60 лет) могут приобрести авиабилеты по льготным тарифам на сайте компании, указав номер документа и дату рождения. Исключения составляют инвалиды и многодетные семьи, которым для подтверждения субсидии необходимо предоставить дополнительные документы в соответствии с требованиями в их регионе, - сообщили в S7. В Smartavia также организовали продажу для "возрастных" категорий льготников через свой сайт. В компании считают, что продажи льготных билетов онлайн не представляют особой сложности, но технические проблемы могут возникнуть у компаний, работающих с иностранными системами бронирования. Впрочем, в "Ираэро", напротив, уверены, что технически решить сегодня эту инициативу почти нереально: существует перечень документов, которые необходимо предъявить в подлинном или нотариально заверенном виде для приобретения льготного билета. Доля таких продаж у перевозчика не составляет и 1% от годового объема, поэтому острой необходимости в нововведении в "Ираэро" не видят. Хотя отмечают, что для самих льготников это бы упростило процедуру. - Если данная мера будет реализована на единой платформе госуслуг, мы примем все меры, чтобы интегрировать ее в нашу систему продаж, - отметили в компании. Быть проще Нерешенной и самой важной остается также проблема хронической нехватки бюджетных средств, направляемых на программу. Вплоть до 2020 года распродавал все льготные билеты в течение считанных недель с открытия продаж в начале года. В этом году, вероятно, из-за пандемии и низкого спроса на перевозки компания закрыла последние продажи билетов в начале августа. В 2019 году на программу субсидирования перевозок льготных категорий граждан изначально было направлено 2,9 млрд рублей. В течение года из резервного фонда правительства программа была доинвестирована до рекордных 8,1 млрд рублей. В Минтрансе "Известиям" рассказали, что в 2020 году объем субсидий на реализацию постановления № 215 составил 5,8 млрд рублей. В рамках подготовки проекта федерального бюджета на 2021 год министерство предложило сохранить аналогичный объем субсидирования. По словам генерального директора Infomost Бориса Рыбака, любое упрощение процедур получения льготных авиабилетов потребует увеличения объема субсидий на покрытие растущего спроса на полеты. Интеграция информационных систем РЖД и авиакомпаний с системами учета льгот позволит существенно упростить и ускорить покупку билетов, снизит случаи мошенничества, минимизирует бумажный документооборот, говорит главный редактор аналитического центра TAdviser Александр Левашов. Опубликовано: 17/09/2020 Свет погас, не успев загореться: как визуальный ряд отменил концерт Anyma в Стамбуле Смертельная беспечность: почему "рыбка" в 50 сантиметров воды стала трагедией в Анталье Анталья на пороге климатического саммита: 38 километров новых дорог ради будущего планеты Turkish Technic открывает двери для молодых техников Туристы в Бодруме стали свидетелями древнего чуда природы Рекордный экспорт Антальи рухнул в августе Аэропорт Антальи: где улыбаются не только туристам Bentour Reisen открывает первый в мире Музей туризма в Анталье Анталья остается безоговорочным фаворитом туристов из РФ Минтуризма Турции переносит успешную стратегию в Анатолию Анталья под прицелом геополитики: 11 миллионов туристов и зависимость от двух рынков Фикрет Хальюк Кобал возглавил кулинарное направление Papillon Hotels Miracle Resort Hotel меняет правила игры через науку Divan Hotels пригласил топ-менеджера Уйгара Кочаша Главный парк Антальи меняет правила спортивных ивентов Дюденский водопад в Анталье стал главной точкой притяжения для туристов В мечети Агалар в Анталье обнаружены архитектурные элементы античного Перге Анталья стала глобальным центром притяжения для дайверов благодаря фьордам и историческим кораблям Крупнейшие курортные отели Антальи в районах Белек и Лара обеспечивают двенадцатимесячный цикл работы Районы Белек и Лара-Кунду подтвердили статус самых дорогих туристических зон Антальи Гостиничный рынок Антальи установил новый ценовой рекорд Новым генеральным директором Mercure Antalya Belek назначен Куртулуш Гюльшен Стажеры-повара определили победителя на кухне Limak Lara Deluxe Hotel & Resort в Анталье Курорт Ethno Belek в Анталье принял плеяду турецких и зарубежных знаменитостей Торговый прогноз на наступившую неделю с 31 августа 2026 года Анталья или Кемер: Осенний выбор Antalyaspor упустил победу над Sariyer и продлил серию поражений Корабль береговой охраны TCSG-33 откроют для посещения в Кемере 30 августа Sensus Wine & Food интегрировал итальянскую кухню и винную карту в Fenix Center Обновленная 2000-летняя башня Хыдырлык в Анталье стала центром притяжения туристов |
