НОВОСТИ ДНЯ:
Разрешить реализацию билетов в онлайнеИсточник:
Сегодня проездные документы продают только через кассы, из-за чего покупателям приходится простаивать в очередях до 20 часов, говорят в объединении. Но если разрешить реализацию билетов в онлайне, то их раскупят за считанные часы, отметили эксперты. А главное, по их словам, в случае внедрения продаж через интернет правительству придется увеличивать объемы субсидирования программ льготных перевозок. Цифровизация для льготников Субсидируемые авиаперевозки по спецтарифу в города Дальнего Востока, Крым и Калининград регламентируются постановлением правительства № 215 от 2018 года. Право на льготный полет имеют пенсионеры, дети, студенты до 23 лет, члены многодетных семей и инвалиды. Тариф ниже себестоимости перевозки рассчитывается и устанавливается Росавиацией для каждого маршрута до начала года. По итогам выполнения полетов авиакомпании предоставляют в Росавиацию информацию о выполненных перевозках и получают бюджетные субсидии на покрытие расходов. Чтобы приобрести такие билеты, граждане должны добраться до касс - возможности купить проездные документы через интернет сегодня нет. Из-за ограниченного количества таких билетов пассажирам приходится отстаивать в очередях многие часы. В связи с этим ООП обратилось в кабмин с предложением организовать продажи субсидируемых авиабилетов через портал госуслуг. Письмо направлено на имя председателя правительства Михаила Мишустина 16 сентября, "Известия" с ним ознакомились. "Сейчас граждане добираются до касс из своих населенных пунктов, выстаивают в очередях до 20 часов, чтобы приобрести заветный билет. Данный процесс расходования бюджетных средств стоит оптимизировать для комфорта жителей", - говорится в письме. В пресс-службах правительства и Минцифры "Известиям" сказали, что обращение ООП к ним пока не поступало. И выразили готовность рассмотреть его в установленном порядке. В Минтрансе "Известиям" сообщили, что прорабатывают вопрос подтверждения принадлежности пассажира к льготной категории при бронировании авиаперевозки с использованием Единой государственной информационной системы социального обеспечения (ЕГИССО). Аналогичный проект с применением ЕГИССО уже реализуется для продажи ж/д билетов льготным категориям граждан. После завершения "пилота" будет рассмотрен вопрос расширения применяемых методов на другие виды транспорта. Пионеры железных дорог В РЖД сказали "Известиям", что также ведут работу по интеграции своих систем с "Федеральным реестром инвалидов" (оператором является Пенсионный фонд России) и информационными системами, содержащими сведения о льготниках в пригородном сообщении. Она должна завершиться до конца года. Сегодня электронные билеты могут приобретать только инвалиды, передвигающиеся в кресле-коляске и зарегистрированные в Центре содействия мобильности РЖД. Пассажиры из числа инвалидов других категорий могут оформить проездные документы на специализированные места только в билетной кассе. - Правительство поддержало инициативу РЖД и Минтранса по интеграции информационных систем. Правовые основания подключения внесены постановлением правительства № 1294. Маломобильные пассажиры смогут покупать билеты на специализированные места онлайн без необходимости посещать кассу, - сказали в пресс-службе РЖД. В компании добавили, что проверка правовых оснований покупки билета будет проводиться автоматически, для оформления документов нужно будет ввести номер паспорта и СНИЛС. Интеграция информационных систем компании с "Федеральным реестром инвалидов" позволит осуществлять идентификацию пассажира с использованием единой системы идентификации и аутентификации (ЕСИА). В перспективе граждане смогут оформлять электронные железнодорожные билеты через Единый портал госуслуг. В ПФР "Известиям" сказали, что на днях завершился пилотный проект, в рамках которого тестировалась технология. Его итоги будут подведены к концу месяца, но уже сегодня понятно, что цифровая платформа фонда полностью готова подтверждать перевозчикам принадлежность пассажиров к категории льготных. Собеседник "Известий", знакомый с обсуждением инициативы в госструктурах, утверждает, что в правительстве хотят протестировать онлайн-продажи на РЖД, после чего будет приниматься решение о внедрении механизма для авиакомпаний. Тариф дальневосточный В 2020 году в программе субсидируемых участвуют авиакомпании "Аэрофлот", S7, "Уральские авиалинии", UTair, "Якутия", "Северный ветер", "Икар", "Азимут", Smartavia, Nord Star, "Ираэро" и "Алроса". Полеты по самым востребованным маршрутам - из Москвы в Хабаровск, Владивосток, Якутск, Южно-Сахалинск, Петропавловск-Камчатский - выполняет "Аэрофлот". В авиакомпании на запрос "Известий" не ответили. В S7 рассказали, что организовали техническую возможность для приобретения билетов онлайн для части льготных категорий граждан. - Российские граждане в возрасте до 22 лет включительно и граждане пенсионного и предпенсионного возраста (женщины старше 55 лет и мужчины старше 60 лет) могут приобрести авиабилеты по льготным тарифам на сайте компании, указав номер документа и дату рождения. Исключения составляют инвалиды и многодетные семьи, которым для подтверждения субсидии необходимо предоставить дополнительные документы в соответствии с требованиями в их регионе, - сообщили в S7. В Smartavia также организовали продажу для "возрастных" категорий льготников через свой сайт. В компании считают, что продажи льготных билетов онлайн не представляют особой сложности, но технические проблемы могут возникнуть у компаний, работающих с иностранными системами бронирования. Впрочем, в "Ираэро", напротив, уверены, что технически решить сегодня эту инициативу почти нереально: существует перечень документов, которые необходимо предъявить в подлинном или нотариально заверенном виде для приобретения льготного билета. Доля таких продаж у перевозчика не составляет и 1% от годового объема, поэтому острой необходимости в нововведении в "Ираэро" не видят. Хотя отмечают, что для самих льготников это бы упростило процедуру. - Если данная мера будет реализована на единой платформе госуслуг, мы примем все меры, чтобы интегрировать ее в нашу систему продаж, - отметили в компании. Быть проще Нерешенной и самой важной остается также проблема хронической нехватки бюджетных средств, направляемых на программу. Вплоть до 2020 года распродавал все льготные билеты в течение считанных недель с открытия продаж в начале года. В этом году, вероятно, из-за пандемии и низкого спроса на перевозки компания закрыла последние продажи билетов в начале августа. В 2019 году на программу субсидирования перевозок льготных категорий граждан изначально было направлено 2,9 млрд рублей. В течение года из резервного фонда правительства программа была доинвестирована до рекордных 8,1 млрд рублей. В Минтрансе "Известиям" рассказали, что в 2020 году объем субсидий на реализацию постановления № 215 составил 5,8 млрд рублей. В рамках подготовки проекта федерального бюджета на 2021 год министерство предложило сохранить аналогичный объем субсидирования. По словам генерального директора Infomost Бориса Рыбака, любое упрощение процедур получения льготных авиабилетов потребует увеличения объема субсидий на покрытие растущего спроса на полеты. Интеграция информационных систем РЖД и авиакомпаний с системами учета льгот позволит существенно упростить и ускорить покупку билетов, снизит случаи мошенничества, минимизирует бумажный документооборот, говорит главный редактор аналитического центра TAdviser Александр Левашов. Опубликовано: 17/09/2020 Золотые крылья над Босфором: Turkish Airlines возвращает премиальный сервис на турецкие курорты Где дешевле отдохнуть в Египте с "ультра все включено" летом 2026 года "Безвиз не значит вседозволенность": Генконсульство РФ напомнило туристам об уголовном кодексе Китая "Бензин на вес золота: как топливный дефицит перекраивает карту летнего отдыха в России" Тень над бездной: В Анталье обнаружена пещера, которой грозит уничтожение из-за добычи известняка Золотой зной Антальи: Туристы штурмуют пляжи Клеопатры, спасаясь от 33-градусной жары Эпоха ренессанса Калеичи: Как исторический центр Антальи готовится стать первым в мире "нулевым" туристическим районом Вкус Востока и Запада: Хашкын Таскын возглавил кухню отеля Royal Dragon в Манavgате Памяти Мурата Генчтюрка: ушел из жизни человек, посвятивший сердце туризму Антальи Цифровой вердикт: искусственный интеллект назвал Анталью главным туристическим магнитом Турции Новая гастрономическая веха Side: Sunrise Queen Luxury Resort & SPA возглавил шеф-повар Барыш Сарыкая От Антальи до Эджиеса: Traveyo признана "Турагентством года" за превращение Кайсери в центр зимнего туризма Древняя Сьедра открыла двери: в Алании после масштабной реставрации стал доступен новый центр притяжения туристов Ультразвук и видеоконтроль: как спасают птиц в музее Некрополя Антальи Торговый прогноз на наступившую неделю с 06 июля 2026 года Каменная летопись империи: почему османские дворцы поражают своим величием Doga Bal: Вся правда о происхождении, владельце и статусе бренда Золотой пояс Антальи: Бюшра Оздемир поздравила Эркана Таша с исторической победой "Код 82 — ключ к будущему": депутат от MHP призвал Аланью бороться за статус провинции "Зажги факел достойно": болельщики "Антальяспора" напомнили о правилах безопасности перед акцией Символическая смена эпох: в отделении CHP в Анталье убрали баннер Кылычдароглу "Золотая" смена адреса: переезд в Анталье превратился в непосильное финансовое бремя Между отбойником и автобусом: 68-летний мотоциклист в Аланье чудом выжил после ДТП с туристическим шаттлом Бархатный сезон в тропиках: как получить скидку 20% на осенний отдых с Club Med Въезд в ЮАР по новым правилам: российским туристам напомнили об обязательной онлайн-декларации От Пхукета до провинции: почему миллионный российский турист меняет приоритеты в Таиланде Элита выбирает Kushimoto: как новый ресторан в Анталии стал центром притяжения для звёзд Отпуск с решением: Роберт Левандовски определился с будущим клубом на отдыхе в Regnum Carya Туристическое сердце Анталии: решающие два месяца определят успех сезона Эпоха бесконтактных путешествий: Corendon Airlines запускает self check-in в аэропорту Антальи |
