НОВОСТИ ДНЯ:
Эксперт: для снижения аварийности такси нужен комплекс мер, но без повышения тарифов ОСАГО не обойтисьИсточник:
Ввиду высокой аварийности данный вид транспорта является максимально убыточным для страховых компаний. По данным за 2020 года уровень страховых выплат при урегулировании убытков в ДТП с участием такси превысил 162%. Многие таксисты попросту ездят без ОСАГО, ставя под угрозу других автомобилистов, ведь в случае возникновения аварийной ситуации по вине машины без страхового полиса, пострадавшая сторона не сможет получить возмещение убытков. По мнению заместителя генерального директора РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, оценка и усовершенствование системы подготовки и допуска водителей такси к работе, а также снижение уровня аварийности – вопрос больше к законодателям и госрегулятору этой отрасли, агрегаторам такси и владельцам автопарков, специалистам в области подготовки водителей, нежели к страховым компаниям. Представляется, что прежде всего нужно вводить более жесткий контроль допуска к управлению транспортным средством. Допускать к работе в такси только водителей с определённым стажем - причем подтвержденным, а не только на основании даты выдачи водительского удостоверения. Возможно, таксисты должны регулярно сдавать какие-то тесты, подтверждающие их профпригодность, в том числе на знание города, где они ездят, и знание языка, если таксист приехал из другой страны. Также нужно регулярно тестировать водителей на знание ПДД. То есть человек, желающий работать таксистом, должен получить соответствующий сертификат, прежде чем сесть за руль такси и брать ответственность за пассажиров. Есть страны, где таксистам выдают лицензии. Впрочем, в эпоху Uber это требование может выглядеть архаичным. Для парков юридических лиц необходима обязательная медицинская проверка водителя перед выездом и ограничение по времени нахождения за рулем. Если это частный таксист, то возможно стоит ввести требование к оборудованию транспортного средства тахографами или другими подобными устройствами и блокировать доступ к заказам по истечении определенного времени. Тут важную роль должны играть агрегаторы такси, которые работают с большим объемом данных. Важно понимать, что если сами таксопарки не будут заинтересованы в снижении убыточности, то ситуация не поменяется. Опять же важную роль тут должны играть агрегаторы, которые пока выступают только в роли лидогенераторов, получая за это весомые комиссионные, которые оплачиваются из заработка таксистов. Из-за этого таксисты идут на значительные переработки и устают, что ведет к повышению аварийности. Отдельно, вероятно, нужно решать вопросы на законодательном уровне, вводя какие-то ограничения по выплатам страхового возмещения, например, франшизу. Это может дополнительно стимулировать водителей к более аккуратному вождению и приведет к снижению выплат, а значит, уменьшению убыточности страхования такси для страховых компаний, и предупредит дальнейшее повышение стоимости полисов ОСАГО для таксистов. Нужен комплекс мер, но без повышения тарифов не обойтись. Опубликовано: 09/08/2021 Кухня Йорука в контексте развития курортного туризма в Турции THY предлагает транзитным пассажирам уникальную этнокультурную экскурсию по мотивам турецких сериалов Президент Эрдоган: Постепенная реализация стратегического видения развития Турции на столетие вперед Торговый прогноз на наступившую неделю с 14 июля 2025 года В Таиланде – свежие новости для туристов Как улучшить инвестиционный климат в Турции: план действий на 2025 год Исторические памятники Восточной Анатолии привлекают туристов: ускоряется реставрация Патара: жемчужина Средиземноморья под защитой нового плана действий JRO Yatirim полагает, что инвестиции в туризм Турции — перспективное решение В Анталии усилен контроль на дорогах: безопасность туристов на первом месте Термессос: Раскрытие археологических тайн древнего города Дженнифер Лопес отметит день рождения перед выступлением в Анталье Аэропорты Турции установили новые рекорды по числу пассажиров Геологические аналогии Турецких озёр в контексте исследования Марса Анализ спроса и цен на туристические услуги Египта летом 2025 года Перспективы развития туризма в Краснодарском крае после открытия аэропорта Краснодара Анализ бюджетных туристических предложений для отдыха на море за рубежом в пределах 85-150 тысяч рублей на двоих с включенным питанием Круизный бум в Турции: в 2025 году ожидается установление нового рекорда Новые мозаики раскрывают тайны древнего Олимпоса Каш: Парадиз для дайверов на побережьях Средиземного моря Турция как новое туристическое направление для "пилотных туристов" из Европы Проект модернизации телекоммуникационной инфраструктуры Турции Турист Хамит Кук: Прогнозирование туристической активности в Турции на 2025 год: анализ и перспективы История Кюльтепе: перспектива 8000-летней хронологии Чаевые в разных странах: сколько и кому давать Важность учета особенностей бронирования и выписки билетов на рейсы в Черногорию авиакомпании Jazeera Airways Экономическая привлекательность Абхазии: анализ стоимости бюджетных туров и оценка уровня сервиса в эконом-сегменте Текущее состояние авиаперевозок в крупнейших аэропортах России Назначение даты решающих выборов в Анталье: анализ распределения партийных мандатов в городском совете Рекорд посещаемости пляжа Коньяалты в Анталии |
