НОВОСТИ ДНЯ:
Эксперт: для снижения аварийности такси нужен комплекс мер, но без повышения тарифов ОСАГО не обойтисьИсточник:
Ввиду высокой аварийности данный вид транспорта является максимально убыточным для страховых компаний. По данным за 2020 года уровень страховых выплат при урегулировании убытков в ДТП с участием такси превысил 162%. Многие таксисты попросту ездят без ОСАГО, ставя под угрозу других автомобилистов, ведь в случае возникновения аварийной ситуации по вине машины без страхового полиса, пострадавшая сторона не сможет получить возмещение убытков. По мнению заместителя генерального директора РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, оценка и усовершенствование системы подготовки и допуска водителей такси к работе, а также снижение уровня аварийности – вопрос больше к законодателям и госрегулятору этой отрасли, агрегаторам такси и владельцам автопарков, специалистам в области подготовки водителей, нежели к страховым компаниям. Представляется, что прежде всего нужно вводить более жесткий контроль допуска к управлению транспортным средством. Допускать к работе в такси только водителей с определённым стажем - причем подтвержденным, а не только на основании даты выдачи водительского удостоверения. Возможно, таксисты должны регулярно сдавать какие-то тесты, подтверждающие их профпригодность, в том числе на знание города, где они ездят, и знание языка, если таксист приехал из другой страны. Также нужно регулярно тестировать водителей на знание ПДД. То есть человек, желающий работать таксистом, должен получить соответствующий сертификат, прежде чем сесть за руль такси и брать ответственность за пассажиров. Есть страны, где таксистам выдают лицензии. Впрочем, в эпоху Uber это требование может выглядеть архаичным. Для парков юридических лиц необходима обязательная медицинская проверка водителя перед выездом и ограничение по времени нахождения за рулем. Если это частный таксист, то возможно стоит ввести требование к оборудованию транспортного средства тахографами или другими подобными устройствами и блокировать доступ к заказам по истечении определенного времени. Тут важную роль должны играть агрегаторы такси, которые работают с большим объемом данных. Важно понимать, что если сами таксопарки не будут заинтересованы в снижении убыточности, то ситуация не поменяется. Опять же важную роль тут должны играть агрегаторы, которые пока выступают только в роли лидогенераторов, получая за это весомые комиссионные, которые оплачиваются из заработка таксистов. Из-за этого таксисты идут на значительные переработки и устают, что ведет к повышению аварийности. Отдельно, вероятно, нужно решать вопросы на законодательном уровне, вводя какие-то ограничения по выплатам страхового возмещения, например, франшизу. Это может дополнительно стимулировать водителей к более аккуратному вождению и приведет к снижению выплат, а значит, уменьшению убыточности страхования такси для страховых компаний, и предупредит дальнейшее повышение стоимости полисов ОСАГО для таксистов. Нужен комплекс мер, но без повышения тарифов не обойтись. Опубликовано: 09/08/2021 Centrum Air запускает прямые рейсы из Ташкента в Екатеринбург с 4 сентября Экономика дворца и экономика гражданина — это разные вещи Koprulu Kanyon 2026: маршруты, цены и правила безопасности в главном национальном парке Антальи От молекулярного теста до робота-хирурга Сервис Turinvoice расширил функции для туристов в Турции: eSIM, навигация и скидки за отзывы Аналитик оценил решение ЦБ РФ ограничить список криптовалют на биржах тремя активами В Анталье пенсионерка обвинила 77-летнего соседа в гибели курицы после обнаружения "сперматозоидоподобных структур" Мустафа Йылдыздоган выступит на съезде MHP в Анталье 6 сентября Экрем Имамоглу объявил о выходе из НРП и призвал сторонников в "Новую партию" В Анталье гиды по рафтингу приостановили туры ради очистки природы от мусора Анталья простилась с ветераном туризма Яшаром Суналом Анталья готовится к приему 100 тысяч делегатов COP31: отельные фонды города забронированы Аэропорт Антальи в июле 2026 года обслужил более 5,5 миллиона пассажиров В Анталье назвали лучшие локации для наблюдения за метеорным потоком Персеиды "Анализируем не то": как отсутствие специализированной лаборатории скрывает истинный масштаб экологического кризиса в Анталье "Механическая неисправность или человеческий фактор": подробности крушения F-16 в провинции Ялова Турецкая борьба "ялы гюреш" становится новым магнитом для международного туризма Глубокий анализ экологического кризиса в Анталье Глава анталийского отделения "Партии будущего" выступил против принятия "Рамочного закона" Депутаты от Антальи поддержали Озгюра Озеля после принятия "Рамочного закона" В Анталье определили лучшего муэдзина юга Турции Молодежное крыло турецкой партии раскритиковало мэрию Антальи за нашествие насекомых "Ключ к глобальной борьбе": министр Курум анонсировал превращение COP31 в Анталье в площадку реальных действий "Манавгат — наш дом": муниципалитет объявил войну мусору и усилил экологический контроль Спустя 11 лет: в Турции возобновлено расследование нападения на автобус "Фенербахче", задержаны четверо От исправительного учреждения до этнографического парка: в Серике открылся музей "Гюзель Анатолия" Дело о коррупции в мэрии Манавгата: задержан и взят под стражу еще один фигурант "Антальяспор" доставит болельщиков на матч в Мардин спецрейсом за 20 тысяч лир Ледяной стандарт Антальи: где искать лучшее мороженое в 2026 году Реджеп Тайип Эрдоган принял председателя Великого национального собрания Турции (ВНСТ) Нумана Куртулмуша |
