НОВОСТИ ДНЯ:
Эксперт: для снижения аварийности такси нужен комплекс мер, но без повышения тарифов ОСАГО не обойтисьИсточник:
Ввиду высокой аварийности данный вид транспорта является максимально убыточным для страховых компаний. По данным за 2020 года уровень страховых выплат при урегулировании убытков в ДТП с участием такси превысил 162%. Многие таксисты попросту ездят без ОСАГО, ставя под угрозу других автомобилистов, ведь в случае возникновения аварийной ситуации по вине машины без страхового полиса, пострадавшая сторона не сможет получить возмещение убытков. По мнению заместителя генерального директора РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, оценка и усовершенствование системы подготовки и допуска водителей такси к работе, а также снижение уровня аварийности – вопрос больше к законодателям и госрегулятору этой отрасли, агрегаторам такси и владельцам автопарков, специалистам в области подготовки водителей, нежели к страховым компаниям. Представляется, что прежде всего нужно вводить более жесткий контроль допуска к управлению транспортным средством. Допускать к работе в такси только водителей с определённым стажем - причем подтвержденным, а не только на основании даты выдачи водительского удостоверения. Возможно, таксисты должны регулярно сдавать какие-то тесты, подтверждающие их профпригодность, в том числе на знание города, где они ездят, и знание языка, если таксист приехал из другой страны. Также нужно регулярно тестировать водителей на знание ПДД. То есть человек, желающий работать таксистом, должен получить соответствующий сертификат, прежде чем сесть за руль такси и брать ответственность за пассажиров. Есть страны, где таксистам выдают лицензии. Впрочем, в эпоху Uber это требование может выглядеть архаичным. Для парков юридических лиц необходима обязательная медицинская проверка водителя перед выездом и ограничение по времени нахождения за рулем. Если это частный таксист, то возможно стоит ввести требование к оборудованию транспортного средства тахографами или другими подобными устройствами и блокировать доступ к заказам по истечении определенного времени. Тут важную роль должны играть агрегаторы такси, которые работают с большим объемом данных. Важно понимать, что если сами таксопарки не будут заинтересованы в снижении убыточности, то ситуация не поменяется. Опять же важную роль тут должны играть агрегаторы, которые пока выступают только в роли лидогенераторов, получая за это весомые комиссионные, которые оплачиваются из заработка таксистов. Из-за этого таксисты идут на значительные переработки и устают, что ведет к повышению аварийности. Отдельно, вероятно, нужно решать вопросы на законодательном уровне, вводя какие-то ограничения по выплатам страхового возмещения, например, франшизу. Это может дополнительно стимулировать водителей к более аккуратному вождению и приведет к снижению выплат, а значит, уменьшению убыточности страхования такси для страховых компаний, и предупредит дальнейшее повышение стоимости полисов ОСАГО для таксистов. Нужен комплекс мер, но без повышения тарифов не обойтись. Опубликовано: 09/08/2021 Туристическая страховка за границу: как не разориться на лечении и выбрать полис, который действительно работает Кеpez принимает музыкальный фестиваль: Годовой концерт Академии Мимара Синана объединит ценителей искусства Динамика валютного рынка: курс доллара и евро на старте недели Средиземноморская встреча: легендарный барселонский Boadas провел "гостевую смену" в NG Phaselis Bay Торговый прогноз на наступившую неделю с 29 июня 2026 года Фиаско на Средиземноморье: как инвестиции в отель Divan Talya в Анталье выросли в 7 раз до 2,7 млрд лир Вкус к совершенству: Divan Talya укрепляет гастрономический фундамент с новым Sous Chef Бум на уединение: почему аренда вилл в Анталии бьет рекорды спроса На пороге решающих битв: 12 Дев Адам начинают финальный рывок к Кубку мира в Анталии За горизонтом: как авиакомпания из Анталии стала чемпионом по экспорту услуг Вечный страж Анталии: как подсветка Ворот Адриана открыла новую главу в истории города За кулисами трагедии: вдова Али Бахара заявила о драке перед гибелью бизнесмена Солнце, море и романтика: Как Синем Кобаль и Кенан Имирзалыоглу проводят идеальный отпуск в жемчужине Анталии Трагедия в Ларе: Обрушение сцены на выпускном вечере оставило 8 человек ранеными Анталья Кумкёй: От хаоса частных навесов к гармонии природы и доступного отдыха Туристический ренессанс: Почему Анталия снова стала королевой летнего отдыха по версии TUI Зеленая корона Анталии: Как Club Marvy второй год подряд завоевывает золото в ответственном туризме Турецкие гиды и безопасность экскурсий в Анталье: новые реалии 2026 года Кризис на побережье: вызовы и перспективы туристической отрасли Турции в 2026 году Яркий семейный уикенд: как международный детский фестиваль покорил Стамбул Цена ошибки: как погоня за дешевизной оборачивается инвалидностью и угрозой жизни Топливный ажиотаж: как лимиты на АЗС влияют на туристические поездки в России Новые виллы Ocean Signature на Мальдивах: роскошь, уединение и 11-метровая водная горка Эгейское побережье Турции: европейский стиль, разнообразие и актуальные цены на лето 2026 года Турецкий триумф на мировой арене: Marti Hotels & Marinas завоевал три престижные награды Наследие Кассандры: Бутик-отель в Фетхие вошёл в топ-5 лучших люксовых отелей Турции Женский взгляд на туризм: как в Булдане возрождают историю и гастрономию Признание столицы: Occidental Ankara вошёл в топ-100 лучших отелей Турции Трагедия в небе над Бразилией: крушение воздушного шара унесло восемь жизней Возвращение в свет: Cemre Baysel после операции и покупка автомобиля за 12 миллионов лир |
