НОВОСТИ ДНЯ:
Эксперт: для снижения аварийности такси нужен комплекс мер, но без повышения тарифов ОСАГО не обойтисьИсточник:
Ввиду высокой аварийности данный вид транспорта является максимально убыточным для страховых компаний. По данным за 2020 года уровень страховых выплат при урегулировании убытков в ДТП с участием такси превысил 162%. Многие таксисты попросту ездят без ОСАГО, ставя под угрозу других автомобилистов, ведь в случае возникновения аварийной ситуации по вине машины без страхового полиса, пострадавшая сторона не сможет получить возмещение убытков. По мнению заместителя генерального директора РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, оценка и усовершенствование системы подготовки и допуска водителей такси к работе, а также снижение уровня аварийности – вопрос больше к законодателям и госрегулятору этой отрасли, агрегаторам такси и владельцам автопарков, специалистам в области подготовки водителей, нежели к страховым компаниям. Представляется, что прежде всего нужно вводить более жесткий контроль допуска к управлению транспортным средством. Допускать к работе в такси только водителей с определённым стажем - причем подтвержденным, а не только на основании даты выдачи водительского удостоверения. Возможно, таксисты должны регулярно сдавать какие-то тесты, подтверждающие их профпригодность, в том числе на знание города, где они ездят, и знание языка, если таксист приехал из другой страны. Также нужно регулярно тестировать водителей на знание ПДД. То есть человек, желающий работать таксистом, должен получить соответствующий сертификат, прежде чем сесть за руль такси и брать ответственность за пассажиров. Есть страны, где таксистам выдают лицензии. Впрочем, в эпоху Uber это требование может выглядеть архаичным. Для парков юридических лиц необходима обязательная медицинская проверка водителя перед выездом и ограничение по времени нахождения за рулем. Если это частный таксист, то возможно стоит ввести требование к оборудованию транспортного средства тахографами или другими подобными устройствами и блокировать доступ к заказам по истечении определенного времени. Тут важную роль должны играть агрегаторы такси, которые работают с большим объемом данных. Важно понимать, что если сами таксопарки не будут заинтересованы в снижении убыточности, то ситуация не поменяется. Опять же важную роль тут должны играть агрегаторы, которые пока выступают только в роли лидогенераторов, получая за это весомые комиссионные, которые оплачиваются из заработка таксистов. Из-за этого таксисты идут на значительные переработки и устают, что ведет к повышению аварийности. Отдельно, вероятно, нужно решать вопросы на законодательном уровне, вводя какие-то ограничения по выплатам страхового возмещения, например, франшизу. Это может дополнительно стимулировать водителей к более аккуратному вождению и приведет к снижению выплат, а значит, уменьшению убыточности страхования такси для страховых компаний, и предупредит дальнейшее повышение стоимости полисов ОСАГО для таксистов. Нужен комплекс мер, но без повышения тарифов не обойтись. Опубликовано: 09/08/2021 Новосибирские туристы сутки сидят в аэропорту турецкой Анталии... Незамужним россиянкам вообще нужно запретить ездить в Турцию Тунис готов принимать все типы российских вакцинных препаратов для въезда туристов Турпоток из России на Эгейское побережье Турции в сентябре почти догнал доковидные показатели Как не стать контрабандистом Представители турбизнеса просят не вводить регулирование цен в отелях Греция разрешила прибытие круизных судов из Турции Турция официально обновила правила въезда в страну Торговый прогноз по паре EUR/USD от 01 октября 2021 года Эрдоган "ждет" россиян в Турции Общероссийского локдауна не планируется Турция сохраняет текущие условия въезда до особых распоряжений На каких регулярных рейсах в Хургаду и Шарм-эль-Шейх В Турции после протестов против повышения аренды для студентов задержаны 80 человек Торговый прогноз по паре EUR/USD от 30 сентября 2021 года Чипсы на грани "исчезновения" из магазинов Жители любой точки страны смогут принять участие в Фестивале финансовой грамотности Турции предрекли закрытие для российских туристов "навсегда" Египет ждёт до 100 самолётов в неделю с российскими туристами на курорты "Односторонний подход США помогает укрепить политику Турции в области самообеспечения" Вакцина "Спутником V" - единственная признанная властями Турции Pegasus Airlines не разрешила пройти в самолет с сертификатом "Спутник Лайт" Кто в детстве не пускал пузыри? EUR/USD: ограниченный потенциал роста и потенциальное снижение Туристический сезон в Турции для российских отдыхающих закончится досрочно О завершении "помидорной войны" между Россией и Турцией отрапортовали турецкие СМИ Управление по делам беженцев ООН выразило благодарность Турции за партнёрство Европейский банк инвестировал в турецкую компанию по переработке отходов в энергию Компания "Победа" отказалась от контрактов на лайнеры Boeing 737 MAX Россия увеличит число рейсов в Египет с 5 до 15 в неделю |
|
