НОВОСТИ ДНЯ:
Эксперт: для снижения аварийности такси нужен комплекс мер, но без повышения тарифов ОСАГО не обойтисьИсточник:
Ввиду высокой аварийности данный вид транспорта является максимально убыточным для страховых компаний. По данным за 2020 года уровень страховых выплат при урегулировании убытков в ДТП с участием такси превысил 162%. Многие таксисты попросту ездят без ОСАГО, ставя под угрозу других автомобилистов, ведь в случае возникновения аварийной ситуации по вине машины без страхового полиса, пострадавшая сторона не сможет получить возмещение убытков. По мнению заместителя генерального директора РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, оценка и усовершенствование системы подготовки и допуска водителей такси к работе, а также снижение уровня аварийности – вопрос больше к законодателям и госрегулятору этой отрасли, агрегаторам такси и владельцам автопарков, специалистам в области подготовки водителей, нежели к страховым компаниям. Представляется, что прежде всего нужно вводить более жесткий контроль допуска к управлению транспортным средством. Допускать к работе в такси только водителей с определённым стажем - причем подтвержденным, а не только на основании даты выдачи водительского удостоверения. Возможно, таксисты должны регулярно сдавать какие-то тесты, подтверждающие их профпригодность, в том числе на знание города, где они ездят, и знание языка, если таксист приехал из другой страны. Также нужно регулярно тестировать водителей на знание ПДД. То есть человек, желающий работать таксистом, должен получить соответствующий сертификат, прежде чем сесть за руль такси и брать ответственность за пассажиров. Есть страны, где таксистам выдают лицензии. Впрочем, в эпоху Uber это требование может выглядеть архаичным. Для парков юридических лиц необходима обязательная медицинская проверка водителя перед выездом и ограничение по времени нахождения за рулем. Если это частный таксист, то возможно стоит ввести требование к оборудованию транспортного средства тахографами или другими подобными устройствами и блокировать доступ к заказам по истечении определенного времени. Тут важную роль должны играть агрегаторы такси, которые работают с большим объемом данных. Важно понимать, что если сами таксопарки не будут заинтересованы в снижении убыточности, то ситуация не поменяется. Опять же важную роль тут должны играть агрегаторы, которые пока выступают только в роли лидогенераторов, получая за это весомые комиссионные, которые оплачиваются из заработка таксистов. Из-за этого таксисты идут на значительные переработки и устают, что ведет к повышению аварийности. Отдельно, вероятно, нужно решать вопросы на законодательном уровне, вводя какие-то ограничения по выплатам страхового возмещения, например, франшизу. Это может дополнительно стимулировать водителей к более аккуратному вождению и приведет к снижению выплат, а значит, уменьшению убыточности страхования такси для страховых компаний, и предупредит дальнейшее повышение стоимости полисов ОСАГО для таксистов. Нужен комплекс мер, но без повышения тарифов не обойтись. Опубликовано: 09/08/2021 Стамбул как круглогодичное направление Турция 2026: Белек и Кемер — что нового ждет туристов? Торговый прогноз на наступившую неделю с 01 июня 2026 года Восстановление круизной отрасли: в апреле Турцию посетило более 100 тысяч пассажиров Экспертная оценка конкурентоспособности туристического рынка Анталии в сравнении с Хургадой О введении ограничений на посещение пляжей в период гнездования морских черепах Шторм над Антальей: как кризис в турецком небе всколыхнул российский туристический рынок Государственный долг США увеличился более чем на $406 млрд Угроза вулканического пепла с Камчатки для международной авиации Турбулентность ясного неба Эксперт обозначил ключевые финансовые риски для граждан Российской Федерации ФГБУ "Роскачество" перечислило признаки некачественного пляжного тура Рекомендации по подготовке квартиры к длительному отсутствию Спрос на санаторно-курортный отдых рухнул на 50%, экскурсионные туры потеряли 12% Туристические течения лета: вице-президент АТОР раскрыл пятерку самых популярных направлений Прогнозы развития въездного туризма в летний сезон Летний отпуск по-горячему: туроператоры уже продали более половины туров за рубеж Куда поедут туристы: АТОР назвал самые востребованные зарубежные курорты лета Выездной туристический поток из России в летний сезон 2026 года Турция выразила глубокую обеспокоенность из-за нападения беспилотника на турецкое судно в Черном море Отельные метаморфозы Антальи, Кемера, Белека, Сиде, Кушадасы, Бодрума, Дидима и Сарыгерме О прогнозируемом сокращении турпотока в Анталью в летний сезон Лето требует осмысления — разумная пауза перед очередным этапом роста ТОП-10 популярных направлений внутреннего туризма России этим летом Турция сохранит лидерство среди зарубежных летних туристических направлений россиян Услуга аренды прогулочных катеров от "Яндекс Go" запущена в Санкт-Петербурге Российские страховщики выступают за внедрение турецкой модели обязательного страхования жилья от чрезвычайных ситуаций Перенос введения прямого воздушного сообщения Россия—Танзания на июль Туризм и политика: балансирование между стабильностью и рисками Юридическая оценка законности требований перевода денежных средств в качестве оплаты покупок |
