НОВОСТИ ДНЯ:
Эксперт: для снижения аварийности такси нужен комплекс мер, но без повышения тарифов ОСАГО не обойтисьИсточник:
Ввиду высокой аварийности данный вид транспорта является максимально убыточным для страховых компаний. По данным за 2020 года уровень страховых выплат при урегулировании убытков в ДТП с участием такси превысил 162%. Многие таксисты попросту ездят без ОСАГО, ставя под угрозу других автомобилистов, ведь в случае возникновения аварийной ситуации по вине машины без страхового полиса, пострадавшая сторона не сможет получить возмещение убытков. По мнению заместителя генерального директора РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, оценка и усовершенствование системы подготовки и допуска водителей такси к работе, а также снижение уровня аварийности – вопрос больше к законодателям и госрегулятору этой отрасли, агрегаторам такси и владельцам автопарков, специалистам в области подготовки водителей, нежели к страховым компаниям. Представляется, что прежде всего нужно вводить более жесткий контроль допуска к управлению транспортным средством. Допускать к работе в такси только водителей с определённым стажем - причем подтвержденным, а не только на основании даты выдачи водительского удостоверения. Возможно, таксисты должны регулярно сдавать какие-то тесты, подтверждающие их профпригодность, в том числе на знание города, где они ездят, и знание языка, если таксист приехал из другой страны. Также нужно регулярно тестировать водителей на знание ПДД. То есть человек, желающий работать таксистом, должен получить соответствующий сертификат, прежде чем сесть за руль такси и брать ответственность за пассажиров. Есть страны, где таксистам выдают лицензии. Впрочем, в эпоху Uber это требование может выглядеть архаичным. Для парков юридических лиц необходима обязательная медицинская проверка водителя перед выездом и ограничение по времени нахождения за рулем. Если это частный таксист, то возможно стоит ввести требование к оборудованию транспортного средства тахографами или другими подобными устройствами и блокировать доступ к заказам по истечении определенного времени. Тут важную роль должны играть агрегаторы такси, которые работают с большим объемом данных. Важно понимать, что если сами таксопарки не будут заинтересованы в снижении убыточности, то ситуация не поменяется. Опять же важную роль тут должны играть агрегаторы, которые пока выступают только в роли лидогенераторов, получая за это весомые комиссионные, которые оплачиваются из заработка таксистов. Из-за этого таксисты идут на значительные переработки и устают, что ведет к повышению аварийности. Отдельно, вероятно, нужно решать вопросы на законодательном уровне, вводя какие-то ограничения по выплатам страхового возмещения, например, франшизу. Это может дополнительно стимулировать водителей к более аккуратному вождению и приведет к снижению выплат, а значит, уменьшению убыточности страхования такси для страховых компаний, и предупредит дальнейшее повышение стоимости полисов ОСАГО для таксистов. Нужен комплекс мер, но без повышения тарифов не обойтись. Опубликовано: 09/08/2021 Золотой зной Антальи: Туристы штурмуют пляжи Клеопатры, спасаясь от 33-градусной жары Эпоха ренессанса Калеичи: Как исторический центр Антальи готовится стать первым в мире "нулевым" туристическим районом Вкус Востока и Запада: Хашкын Таскын возглавил кухню отеля Royal Dragon в Манavgате Памяти Мурата Генчтюрка: ушел из жизни человек, посвятивший сердце туризму Антальи Цифровой вердикт: искусственный интеллект назвал Анталью главным туристическим магнитом Турции Новая гастрономическая веха Side: Sunrise Queen Luxury Resort & SPA возглавил шеф-повар Барыш Сарыкая От Антальи до Эджиеса: Traveyo признана "Турагентством года" за превращение Кайсери в центр зимнего туризма Древняя Сьедра открыла двери: в Алании после масштабной реставрации стал доступен новый центр притяжения туристов Ультразвук и видеоконтроль: как спасают птиц в музее Некрополя Антальи Торговый прогноз на наступившую неделю с 06 июля 2026 года Каменная летопись империи: почему османские дворцы поражают своим величием Doga Bal: Вся правда о происхождении, владельце и статусе бренда Золотой пояс Антальи: Бюшра Оздемир поздравила Эркана Таша с исторической победой "Код 82 — ключ к будущему": депутат от MHP призвал Аланью бороться за статус провинции "Зажги факел достойно": болельщики "Антальяспора" напомнили о правилах безопасности перед акцией Символическая смена эпох: в отделении CHP в Анталье убрали баннер Кылычдароглу "Золотая" смена адреса: переезд в Анталье превратился в непосильное финансовое бремя Между отбойником и автобусом: 68-летний мотоциклист в Аланье чудом выжил после ДТП с туристическим шаттлом Бархатный сезон в тропиках: как получить скидку 20% на осенний отдых с Club Med Въезд в ЮАР по новым правилам: российским туристам напомнили об обязательной онлайн-декларации От Пхукета до провинции: почему миллионный российский турист меняет приоритеты в Таиланде Элита выбирает Kushimoto: как новый ресторан в Анталии стал центром притяжения для звёзд Отпуск с решением: Роберт Левандовски определился с будущим клубом на отдыхе в Regnum Carya Туристическое сердце Анталии: решающие два месяца определят успех сезона Эпоха бесконтактных путешествий: Corendon Airlines запускает self check-in в аэропорту Антальи Золотые дюны Патары: где античная история встречается с магией пустыни Тайна Алании: легенда и природное великолепие Пещеры Гномов Туристический скандал в Анталии: по делу об отравлении 52 человек в Кемере вынесен первый приговор Штраф 699 тысяч лир: в Анталии объявили тревогу из-за угрозы для морских черепах Климатический саммит COP 31 в Анталии: город рассчитывает на доход в 2 миллиарда долларов |
