НОВОСТИ ДНЯ:
Эксперт: для снижения аварийности такси нужен комплекс мер, но без повышения тарифов ОСАГО не обойтисьИсточник:
Ввиду высокой аварийности данный вид транспорта является максимально убыточным для страховых компаний. По данным за 2020 года уровень страховых выплат при урегулировании убытков в ДТП с участием такси превысил 162%. Многие таксисты попросту ездят без ОСАГО, ставя под угрозу других автомобилистов, ведь в случае возникновения аварийной ситуации по вине машины без страхового полиса, пострадавшая сторона не сможет получить возмещение убытков. По мнению заместителя генерального директора РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, оценка и усовершенствование системы подготовки и допуска водителей такси к работе, а также снижение уровня аварийности – вопрос больше к законодателям и госрегулятору этой отрасли, агрегаторам такси и владельцам автопарков, специалистам в области подготовки водителей, нежели к страховым компаниям. Представляется, что прежде всего нужно вводить более жесткий контроль допуска к управлению транспортным средством. Допускать к работе в такси только водителей с определённым стажем - причем подтвержденным, а не только на основании даты выдачи водительского удостоверения. Возможно, таксисты должны регулярно сдавать какие-то тесты, подтверждающие их профпригодность, в том числе на знание города, где они ездят, и знание языка, если таксист приехал из другой страны. Также нужно регулярно тестировать водителей на знание ПДД. То есть человек, желающий работать таксистом, должен получить соответствующий сертификат, прежде чем сесть за руль такси и брать ответственность за пассажиров. Есть страны, где таксистам выдают лицензии. Впрочем, в эпоху Uber это требование может выглядеть архаичным. Для парков юридических лиц необходима обязательная медицинская проверка водителя перед выездом и ограничение по времени нахождения за рулем. Если это частный таксист, то возможно стоит ввести требование к оборудованию транспортного средства тахографами или другими подобными устройствами и блокировать доступ к заказам по истечении определенного времени. Тут важную роль должны играть агрегаторы такси, которые работают с большим объемом данных. Важно понимать, что если сами таксопарки не будут заинтересованы в снижении убыточности, то ситуация не поменяется. Опять же важную роль тут должны играть агрегаторы, которые пока выступают только в роли лидогенераторов, получая за это весомые комиссионные, которые оплачиваются из заработка таксистов. Из-за этого таксисты идут на значительные переработки и устают, что ведет к повышению аварийности. Отдельно, вероятно, нужно решать вопросы на законодательном уровне, вводя какие-то ограничения по выплатам страхового возмещения, например, франшизу. Это может дополнительно стимулировать водителей к более аккуратному вождению и приведет к снижению выплат, а значит, уменьшению убыточности страхования такси для страховых компаний, и предупредит дальнейшее повышение стоимости полисов ОСАГО для таксистов. Нужен комплекс мер, но без повышения тарифов не обойтись. Опубликовано: 09/08/2021 Экономическая ситуация в Турции Бусе Бабадаг: первая турецкая прима-балерина в истории США Меры предосторожности при использовании банковских карт за рубежом: анализ инцидента в Турции Туристический экспресс "Караэльмас": начало новой эры в железнодорожном туризме Турции Усиление визовых ограничений и их последствия для граждан Турции Трагический инцидент с воздушными шарами в Аксарае Башня Хыдырлык в Анталье: трансформация в музей под открытым небом Мечеть Султанахмет: Символ Османской архитектурной традиции и культурного наследия Торговый прогноз на наступившую неделю с 10 июня 2025 года Десять малоизвестных, но изысканных локаций Турции для уединенного отдыха Гора Немрут: Парапланеризм в контексте экотуризма и культурной идентичности Стамбульский фестиваль: синтез мирового искусства и локальной культуры Похвала ресторанного критика в адрес симита из Измита Ценовая динамика на пляжные услуги в Стамбуле В Анталии начат процесс опечатывания 174 отелей: туристический поток приостановлен Два бессмертных наследия, которые мы передадим будущим поколениям Статистическое управление Турции обнародовало данные по инфляции за май 2025 года: годовой показатель достиг 35,41% Продажи автомобилей в Турции демонстрируют рекордные показатели в мае 2025 года: анализ и перспективы Путешественникам в Турции нужно быть осторожными из-за роста несчастных случаев при активном отдыхе Гигиенические и вкусовые аспекты потребления напитков и пищи на борту самолета Тенденции на рынке недвижимости Турции Турне европейских туристических поездов: переориентация маршрутов в направлении Стамбула Кэрри-трейдинг: Теоретические основы, механизмы функционирования и риски Turkish Airlines представляет эксклюзивную акцию в честь Дня Африки Специалисты из США провели анализ результативности лекарств, предназначенных для борьбы с лишним весом Турецкие авиаперевозчики планируют ввести штрафы для пассажиров В Турции назревает проблема с пляжным отдыхом В Турции есть место, которое называют "турецкими Мальдивами" Специалисты разгадали загадку идеальной женской фигуры Самый дорогой аэропорт в мире расположен в Стамбуле |
|
