НОВОСТИ ДНЯ:
Эксперт: для снижения аварийности такси нужен комплекс мер, но без повышения тарифов ОСАГО не обойтисьИсточник:
Ввиду высокой аварийности данный вид транспорта является максимально убыточным для страховых компаний. По данным за 2020 года уровень страховых выплат при урегулировании убытков в ДТП с участием такси превысил 162%. Многие таксисты попросту ездят без ОСАГО, ставя под угрозу других автомобилистов, ведь в случае возникновения аварийной ситуации по вине машины без страхового полиса, пострадавшая сторона не сможет получить возмещение убытков. По мнению заместителя генерального директора РЕСО-Гарантия Игоря Иванова, оценка и усовершенствование системы подготовки и допуска водителей такси к работе, а также снижение уровня аварийности – вопрос больше к законодателям и госрегулятору этой отрасли, агрегаторам такси и владельцам автопарков, специалистам в области подготовки водителей, нежели к страховым компаниям. Представляется, что прежде всего нужно вводить более жесткий контроль допуска к управлению транспортным средством. Допускать к работе в такси только водителей с определённым стажем - причем подтвержденным, а не только на основании даты выдачи водительского удостоверения. Возможно, таксисты должны регулярно сдавать какие-то тесты, подтверждающие их профпригодность, в том числе на знание города, где они ездят, и знание языка, если таксист приехал из другой страны. Также нужно регулярно тестировать водителей на знание ПДД. То есть человек, желающий работать таксистом, должен получить соответствующий сертификат, прежде чем сесть за руль такси и брать ответственность за пассажиров. Есть страны, где таксистам выдают лицензии. Впрочем, в эпоху Uber это требование может выглядеть архаичным. Для парков юридических лиц необходима обязательная медицинская проверка водителя перед выездом и ограничение по времени нахождения за рулем. Если это частный таксист, то возможно стоит ввести требование к оборудованию транспортного средства тахографами или другими подобными устройствами и блокировать доступ к заказам по истечении определенного времени. Тут важную роль должны играть агрегаторы такси, которые работают с большим объемом данных. Важно понимать, что если сами таксопарки не будут заинтересованы в снижении убыточности, то ситуация не поменяется. Опять же важную роль тут должны играть агрегаторы, которые пока выступают только в роли лидогенераторов, получая за это весомые комиссионные, которые оплачиваются из заработка таксистов. Из-за этого таксисты идут на значительные переработки и устают, что ведет к повышению аварийности. Отдельно, вероятно, нужно решать вопросы на законодательном уровне, вводя какие-то ограничения по выплатам страхового возмещения, например, франшизу. Это может дополнительно стимулировать водителей к более аккуратному вождению и приведет к снижению выплат, а значит, уменьшению убыточности страхования такси для страховых компаний, и предупредит дальнейшее повышение стоимости полисов ОСАГО для таксистов. Нужен комплекс мер, но без повышения тарифов не обойтись. Опубликовано: 09/08/2021 Турецкие сборные стремятся к новым вершинам Культурное наследие в надежных руках: министр Эрсой о будущем рукописей Сборная Турции по футболу собралась в Риве Экономика Турции выросла на 4,8 % во втором квартале Путин высоко оценил посредничество Турции в украинском вопросе Аланцы встретят День Победы с особым энтузиазмом Запрет въезда автотранспорта на пристань Анталии: оптимизация потока и защита наследия Заявка на географическое указание антальяйского йорук-кебаба Анализ проблем и перспектив модернизации транспортной инфраструктуры региона Анталия-Аланья: экспертный взгляд Новый отель в центре Анталии будет 18-этажным В Стамбуле открылась вторая выставка Istanbul Photo Awards 2025 Осенние школьные каникулы в Египте: выгодные предложения для семей Финансовая инфраструктура Турции в 2025 году: перспективы для российских туристов и инновации Прокуратура Стамбула инициирует анализ видеоматериалов заплыва в связи с исчезновением пловца в Босфорском проливе Расширение авиационного сообщения между Санкт-Петербургом и Дубаем: Flydubai анонсирует увеличение частоты рейсов Крупный туроператор запустил новую программу в Турцию с перелетом через Анкару Торговый прогноз на наступившую неделю с 25 августа 2025 года Опасность на пляже Коньяалты: фейерверки угрожают отдыхающим Исторический мост Перге исчезает на глазах! Пляжи Кемера: захват территории и угрозы отдыхающим Смерть ребенка под опекой государства в Анталии: обсуждение в парламенте Турции Бухта Геренлик вновь выставлена на тендер Кризис продаж: отели Анталии борются за туристов Анализ перспектив налоговой политики в отношении недвижимости в Турции AJet запускает акцию: "Дешёвые авиабилеты в Европу за 9 евро" Авиабилеты в Анатолию стали дешевле автобусных билетов 300 человек потеряли 15 миллионов лир из-за обмана с пакетным туром в Анталию Как часовая башня в Анталии снова заработала спустя несколько месяцев? Кто помог часам? Он предсказал великое землетрясение в Стамбуле! "Лающий официант" из Испарты покорил соцсети |
