Логотип сайта  
Сегодня: 28.09.2026

НОВОСТИ ДНЯ:

По объектам "Мертвой дороги"


Источник: По материалам сетевых СМИ
На Ямале, у разъезда Глухариный - состоялась первая экскурсия туда, где в годы сталинских репрессий политзаключённые строили железнодорожную магистраль Салехард-ИгАрка. Теперь этот крупный, так и недостроенный объект называют "Мертвой дорогой". О чём молчат застывшие свидетели прошлого?

Сейчас - это музей под открытым небом. А ещё 70 лет назад здесь стучали топоры и звенели пилы. Великий Северный железнодорожный путь так официально называлась дорога Чум-Салехард-Игарка. Строилась сразу с двух сторон: участок от Оби назван 501-й стойкой, от Енисея - 503-й. Соединиться должны были в районе Пура. Строительство вели заключённые. Лагеря для себя тоже строили сами. Вдоль дороги через каждые 10 км.

Только между Салехардом и Надымом их было 34. Сейчас почти все разрушены.

Трагические и героические одновременно были времена и люди реально были героями, когда они в таких условиях смогли возводить такую... Они не в песочек играли. Они возводили железную дорогу. А как это было тяжело. А зима, а снег, а дождь, а комары?

В 53-м году со смертью Сталина строительство Трансполярной магистрали прекратили. Лагеря, дороги и огромное количество мостов - всё было брошено. Полит. заключенных отпустили на волю.

Здесь, в лагерном пункте №76, многое сохранилось: входные ворота, два вахтовых контрольно-пропускных пункта, 6 смотровых вышек, бараки и даже баня.


Вот здесь сохранилась обивка из телогрейки, в которые были одеты заключённые. Вот скамейка, куда ставили тазики, вот. кстати сам тазик, который когда-то служил помывочным атрибутом.

Но и баня не спасала от вшей. В бараках жили скученно по 100 человек, спали на двух-трёхярусных нарах. На одного заключённого приходился 1 квадратный метр пространства. А штрафной изолятор - тюрьма в тюрьме - вызывает особый интерес и до сих пор пугает .


Помимо вот таких крепких металлических решёток на окнах штрафного изолятора, здесь есть вот такие интересные конструкции, вот здесь она хорошо сохранилась. Видно, что обзор окна закрыт. То есть заключённые, находясь в камере, могли видеть только лучи солнечного света и неба, а что за периметром - не видно.


Лагерный пункт №76 был рассчитан на примерно 350 человек. Содержались в нём, поскольку это был лагпункт усиленного режима, преимущественно осуждённые по более тяжким статьям.

Территория в 40 тысяч квадратов ограждена колючей проволокой, местами в три ряда. Но бежать некуда. Если не догонит пуля охранника, то лютой зимой - убъёт трескучий мороз, летом - быстрая и страшная смерть на болотах.


Удивительно, что всё это сохранилось до сегодняшнего дня и атмосфера, которая здесь находится, она проникает в тебя и ты чувствуешь , как будто вот проносишься во времени.

Памятник, ушедшей от нас истории до сих пор стоит, как некий зловещий символ режима и власти человека над человеком. Над инакомыслием. Над свободой воли и против Бога. Но такие стройки-символы должны быть сохранены, как память о страшном лихолетье нашего тогда советского, а по сути российского человека. Как напоминание - такого больше быть не должно. Лучше зрить историю, чем её вычеркивать. Тогда её уже никто не перепишет.

Опубликовано: 31/08/2023

"Сотканная история": Чешская красавица Изабелла Россини примерила роль турецкой ткачихи на полях Антальи

"Ни одной бреши в обороне": Анталья перекроет устья 28 рек барьерами для защиты Средиземного моря

"Не просто собирать взносы": кандидат в президенты ТПП Антальи Хатидже Оз представила стратегию "Новое поколение АТСО"

Вызов бурным водам: команда из Анталии впервые в истории покорила каньон Кёпрюлю на гигантском SUP-борде

Свет пяти веков: как гробница Нигяр Хатун хранит память Османской империи в Анталии

Новый курс в сердце Старого города: управление историческим отелем RuinAdalia доверено Фунде Озан

Вкусный нетворкинг: как главный медиаагент Антальи устроил гастрономическую революцию на побережье

Голос курорта

Вынужденная посадка ради спасения жизни

С высоты птичьего полета

Дыхание для отрасли

Тупик для автобуса

Краны в центре Антальи превратились в "капельницы"

BTP пытается продать свою экономическую модель на пятничном рынке

Поездка в аэропорт может подорожать уже на следующей неделе

Парик ценой в миллион: как Hande Ercel обманула миллионы фанатов и при чем тут экономика внимания

От Антальи до Тигра: почему назначение Бурка Ерликкая — это сигнал для всего рынка

Coral Travel перевел туризм на язык нейросетей

Город мертвых против города живых: как античный некрополь похоронил современный ТЦ за 200 миллионов

"Остановите у аптеки": Как приложение AntalyaKart приручило городские автобусы

Стамбул штормит: почувствует ли Анталья падение фондового рынка?

Министр обороны Израиля превратил Газу в туристический вопрос

Мяч на стороне CHP: зачем партии свой человек в Средиземноморье

Как женщины на велосипедах меняют облик консервативной Коньи

Как турецкие сериалы меняют демографию Москвы

Двухтысячелетние акведуки Антальи гибнут под тяжестью забвения

Как меняется рынок недвижимости Антальи

Не кресло, а дело: как меняется политика в турецком Аксу

Анталья теряет Европу и что это значит для туриста из России в 2026 году

La Blanche Hotels укрепляет позиции в Анталье — стратегический расчет на новые рынки и российскую аудиторию

:: ЕЩЕ НОВОСТЕЙ? ::