НОВОСТИ ДНЯ:
С 1 сентября подтвердить льготы в транспорте России можно будет через "Макс"Источник:
Как это будет работать Если перевозчик (будь то муниципальный автобусный парк или частная таксомоторная компания) имеет необходимую техническую базу, пассажиру больше не потребуется предъявлять физический документ для подтверждения права на бесплатный или льготный проезд. Процесс подтверждения сведется к нескольким шагам: Пассажир заранее привязывает свою социальную карту или профиль на Госуслугах к приложению "Макс". При посадке в транспорт кондуктор или водитель использует терминал, который считывает динамический QR-код из приложения пользователя. Система в реальном времени запрашивает у базы данных статус пассажира. Если льгота активна, билет оформляется по сниженной цене или бесплатно автоматически. Это нововведение напрямую затронет миллионы граждан: многодетные семьи, школьников, студентов, пенсионеров, инвалидов и ветеранов труда. Отказ от бумаги как решение старых проблем По словам Киры Доросевой, главная цель реформы — убрать человеческий фактор и бюрократическое трение из ежедневных поездок. "Меньше бумажных удостоверений, меньше случаев "забыл документ — плати полный", меньше нервов при посадке и проверках", — подчеркнула эксперт. Ежегодно тысячи конфликтных ситуаций в салонах автобусов возникали именно из-за споров о подлинности справок или забытых дома студенческих билетов. Цифровой профиль исключает возможность ошибки: если право на льготу есть в реестре, оно подтянется в систему мгновенно. Это также защищает самих льготников от потери или порчи важных документов. Единый стандарт для всей страны Помимо цифровизации льгот, новые правила вводят жесткую унификацию процедур во всех видах городского и пригородного сообщения: автобусах, трамваях, троллейбусах, маршрутных такси и заказных перевозках. Теперь для них действуют общие инструкции по: продаже билетов; подтверждению оплаты проезда; правилам провоза багажа. Создание единого информационного поля позволит сократить число недопониманий между водителями и пассажирами. Например, спорные ситуации, когда в одном городе рюкзак считается ручной кладью, а в другом за него требуют доплаты как за багаж, теперь будут решаться ссылкой на единый федеральный регламент. Для транспортных компаний это означает упрощение обучения персонала и прозрачность отчетности перед государством. Опубликовано: 04/08/2026 Автомобильный марш-бросок на Байкал Бархатный сезон с золотым тарифом Турецкие крылья бьют исторический максимум Роковой отпуск Вне списка ЮНЕСКО Огненное сердце Антальи Турция бьет рекорды цен, но теряет монополию на пляжи Astoria Grande навсегда сменила порт приписки на Анталью Участница Manifest раскрыла роман с рэпером "Мисс Турция-2024" покорила сеть идеальной формой Министр Эрсой встретился с медиамагнатом Акыном Ылыджалы SunExpress принял более 213 тысяч пассажиров за выходные Волейбольная семья собралась под солнцем Антальи Миф оживает в камне: Кемер обрел свою легенду Десять пострадавших в аварии под Антальей Пляжный вор не учел русскую смекалку и турецкий GPS В Аспендосе найден монументальный символ исцеления — статуи Асклепия и Телесфора Новая диспетчерская вышка Антальи обретает форму Air Anka возобновляет полеты из России в Анталью Cудьба пещеры Караташ решается на высшем уровне 100 жизней в один момент: хроника спасения туристов у берегов Фетхие В турецком Аксу готовят к открытию бесплатный общественный пляж Россия и Турция строят финансовую независимость Как не потерять доход на банковском вкладе Остров замедленной роскоши THY и AJet установили двойной исторический рекорд по числу пассажиров и рейсов Заброшенная туристическая яхта "Мустафа Бей" полностью выгорела в бухте Кумлуки Каждый четвертый турист — из России, несмотря на общий спад турпотока Дельфин-афалин устроил заплыв с туристами на популярном курорте Антальи |
