Россиянам придется на время забыть о дешевом пляжном отдыхе и горящих турах
Источник:
В прошедшем отпускном сезоне россияне установили своеобразный рекорд - число туристов, выехавших за рубеж, выросло на 27 процентов. Для сравнения: во многих странах этот показатель в среднем составил 5 процентов. Впрочем, повторить успех в наступающем году едва ли удастся. Кризис заставил участников туристического рынка замереть. Напряглись и сами туристы - мечты о райских кущах могут разбиться о камни кризиса.
Уже с нового года представители Российского союза туриндустрии прогнозируют повышение цен на 25-30 процентов, а участники рынка - исчезновение столь любимых горящих путевок.
Первым сигналом тревоги стало банкротство одного из крупнейших туроператоров Великобритании XL Leisure Group в середине сентября. Из-за этого 85 тысяч британцев не смогли вовремя вернуться домой, а в общей сложности пострадали около 300 тысяч клиентов. По сравнению с катастрофой такого масштаба история с компанией "Детур" кажется просто пустяком. А потому представители туриндустрии договорились на время забыть о дрязгах и "сплотить ряды". В Ассоциации туроператоров России обсуждается возможность создания внутриотраслевого компенсационного фонда, а также существует договоренность участников рынка о том, что какое-то время они не будут демпинговать.
"Пока мы не ощущаем на себе кризис, - уверяет первый вице-президент Ассоциации туроператоров России Владимир Канторович, - работаем в привычном режиме, но готовы ко всему. Возможно, банкротства будут, но в единичных случаях, в основном у кредитозависимых компаний". Вторит ему и генеральный директор компании Sunrise Tour Дмитрий Мазуров: "Основной причиной краха послужат инвестиции коротких денег, а попросту говоря - кэш-флоу, в долгосрочные проекты, такие как строительство отелей, дорогостоящая имиджевая реклама, покупка розничных сетей, а также резкое увеличение объемов за счет работы "в минус".
Кстати, в судьбе британского XL не последнюю роль сыграли входящие в этот холдинг авиакомпании, которые не выдержали взрывного роста цен на топливо. Наши туроператоры работают по принципу - авиаперевозки отдельно, размещение отдельно. И все же рядовому туристу стоит в прямом смысле подстраховываться - оформлять страховку от невыезда (в случае проблемы с авиакомпанией она тоже работает) и уповать на финансовые гарантии турфирм. В Госдуме уже прозвучали предложения увеличить их размер с 10 миллионов рублей до 100 или150 миллионов. Ведущие туроператоры даже в нынешней ситуации возможное увеличение фингарантий приветствуют. "Страховые компании будут внимательнее проверять своих клиентов, - говорит Владимир Канторович, - и проверять их не по объемам оборота, а по степени риска. В таком случае маленьким компаниям, которые в принципе не способны нанести ущерб на 100 миллионов рублей, будут давать фингарантии, а крупным туроператорам, от которых зависит большее число туристов, придется доказывать свою состоятельность. На цене путевки это никак не отразится". И тем не менее слова о повышении цен на поездки туроператоры повторяют как мантру.
Как уверяют эксперты, грядущее повышение цен станет платой за стабильность. "Кризиса, подобного тому, какой был в 1998 году, конечно, не предвидится, - уверена директор ООО "Пегас" Анна Подгорная. - Однако нынешняя ситуация ударит по людям со средним достатком, которые традиционно являются потребителями недорогого пляжного отдыха. Средства, накопленные на отпуск, пойдут на латание дыр, так что спрос на недорогие отели пропадет. Правда, пока туры продаются в прежнем режиме. Более того, наметилась тенденция глубокого бронирования, когда люди уже сейчас оплачивают поездки в Египет на февраль. Таким образом, они пытаются уберечься от повышения цен. Если поездка проплачена, туроператор не сможет запросить за нее больше". Однако уже к весне, по прогнозам специалистов, спрос упадет, поэтому сейчас туроператоры готовятся сокращать объемы бизнеса. Фактически на наших глазах на рынке туризма создается искусственный дефицит, который какое-то время не позволит отдельным компаниям демпинговать.
Получается, что о горящих турах в следующем году придется забыть. Схема работала следующим образом: туроператор выкупал блоки мест в отелях на конкретные даты и подписывал договор перевозки с авиакомпанией, фактически бронируя чартерный рейс на определенное число. Если объем брони не совпадал со спросом - к означенному сроку оплаченные туроператором места в гостинице простаивали, - приходилось выкидывать горящие туры. Отказ в последний момент от чартера или гостиничных мест означал для туркомпании реальный шанс налететь на крупные штрафы. "Как в случае с чартером, так и с гостиничными номерами отказаться от брони и избежать штрафов невозможно, - говорит вице-президент группы компаний "ИнтАэр" Алексей Сергеечев. - Иногда эти штрафы доходят до 100 процентов. Более того, это может помешать будущему сотрудничеству. Если в следующем сезоне наступит дефицит гостиничного фонда, туроператор рискует не получить от отельера необходимого числа номеров". Проще и выгоднее продать тур в пятизвездочный отель за 300 долларов. Только теперь туроператорам придется сокращать число чартеров и мест в гостиницах - они готовятся выстраивать бизнес так, чтобы избежать переизбытка предложения, грозящего убытками, а значит, у простого туриста практически не останется возможности улететь в тот же Египет или Турцию по дешевке.
Была надежда, что снижение цен на топливо наконец-то приструнит взлетевшие в небо цены на авиабилеты. Увы, эти ожидания не оправдались. "Несмотря на то что цены на нефть упали по сравнению с летом практически вдвое, цены на топливо снизились лишь на 5-7 процентов, - объяснила "Итогам" Елена Федорова, начальник пресс-службы авиакомпании "ВИМ-АВИА". - При этом за лето выросли цены на аэронавигационное обслуживание, стоянки, хендлинг, бортпитание и многие другие составляющие стоимости билета". И пока рассчитывать на снижение стоимости авиаперевозок не получится. Уже сейчас туроператоры готовятся к сокращению спроса на дальние путешествия. "Резкое подорожание билетов ощутимо снизило спрос на дальнемагистральные направления, - говорит генеральный директор компании "Капитал Тур" Инна Бельтюкова, - люди не готовы платить тысячу долларов за перелет, чтобы на месте отдохнуть за 300. Их не привлекают низкие цены на гостиницу. Возможно, туристы, которые в последнее время предпочитали отдыхать в Юго-Восточной Азии, вновь вернутся на египетское направление, но будут экономить за счет снижения категории отеля. Мы сейчас столкнулись с ситуацией, когда "трешки" и "четверки" забиты под завязку, а "пятерки" остаются невостребованными".
Учитывая происходящие изменения, туроператоры корректируют свои программы. И, увы, уверены они пока только в одном - повышения цен не избежать. Впрочем, по их мнению, все зависит от направления. К примеру, спрос на индивидуальные туры в экзотические страны вряд ли упадет, поскольку его потребителями являются люди обеспеченные, которые даже в нынешней ситуации найдут заначку на желанный маршрут. А вот с массовым пляжным отдыхом ожидается полная неразбериха. Туры в Грецию, ставшие хитом этого сезона, точно вырастут в стоимости, поскольку участники рынка сообща сдерживали цены на данном направлении, чтобы "подсадить" туристов на красоты Эллады. Турция и Тунис пока молчат.
Надежды на недорогой отдых дарит лишь Египет. Замминистра туризма страны Хишам Заазу сообщил, что состоится экстренное заседание в министерстве по вопросам возможных последствий финкризиса. Страна, в которой 11,6 процента валового национального продукта приходится на туризм, уже ощутила на себе последствия снижения притока западных туристов. Власти страны принимают экстренные меры по поддержанию въездного туризма - призывают отельеров снизить цены, а также готовятся возобновить программу дотаций чартерных перевозок.
Простому туристу пока остается ждать, когда туроператоры, почувствовав стабильность, вновь включатся в жесткую конкурентную борьбу за клиентов и начнут привлекать их не только красотами и комфортом, но и доступностью отдыха, сообщает .