Не взорвется ли Тревизо?

26 мая на презентации в офисе национального управления по туризму Италии компания «Асент Трэвел» представила свою летнюю чартерную программу на базе рейсов «Аэрофлота» в итальянские аэропорты Тревизо, Генуи и Кальяри. Полеты будут осуществляться по субботам на лайнерах А-320.
Если на рейсах в Кальяри и Геную туроператор выступает в партнерстве с другими игроками итальянского рынка, то перелеты в Тревизо «Асент» консолидирует самостоятельно. Таким образом, на этом направлении в сезоне 2009 года заявлено три рейса – еще две программы организуют PAC Group (на Боинге-757 «ВИМ-авиа») и «Натали Турс» (на Боинге-737 «Трансаэро»).
Удастся ли Тревизо «переварить» столько перевозки? Этот вопрос вызвал довольно оживленную дискуссию среди экспертов. Так, Мария Малышева, замгендиректора PAC по связям с общественностью, высказала сомнение в том, что конкурентам ее компании по Тревизо удастся успешно загружать свои борта. «Мы, в свою очередь, пользуемся поддержкой блочников, кроме того, на большом лайнере, как у PAC, проще предложить рынку более низкую стоимость кресла», – пояснила она. По оценке Михаила Лапшина, коммерческого директора «Натали Турс» заполнение самолетов на Тревизо уже сейчас идет не столь хорошо, как хотелось бы: «Может возникнуть избыток перевозки».
Впрочем, в самом «Асенте» пессимизма оппонентов не разделяют. Как заверил гендиректор компании Борис Бурыкин, полученные компанией от «Аэрофлота» цены равны, а то и ниже стоимости кресел у других держателей полетных программ на направлении. Кроме того, только на бортах «Аэрофлота» имеются всегда востребованные места бизнес-класса. «Продажи первых двух вылетов (13 и 20 июня) идут хорошо», – говорит г-н Бурыкин. И не без юмора добавляет: «Что же касается избытка перевозки, то мы уверены, что сможем успешно загружать свои емкости. Если у кого-то из конкурентов нет такой же уверенности по поводу своих программ, что ж – еще не поздно поменять самолет на меньший».