Перевозка на Зальцбург из Москвы постепенно обретает свои объемы. Какими они будут этой зимой? Основные игроки обрисовали свои планы на предстоящий сезон.
Так, Евгений Судьбин, заместитель гендиректора «Асент Трэвел», сообщил, что летать в Зальцбург оператор будет бортами Austrian Airlines и «Уральских авиалиний», запланированы две длинные цепочки. По его словам, компания пока не определилась с блочниками, хотя заявки есть.
TEZ TOUR с декабря по март летает в Зальцбург на регулярных рейсах «Владивосток Авиа», кроме того, запланированы чартеры «Уральских авиалиний» на новогодние даты. PAC Group намерен работать с «Аэрофлотом» – в его «распоряжении» два еженедельных регулярных рейса нацперевозчика (с 26 декабря и до конца марта). Эту же авиакомпанию для своих программ выбрал и «Санрайз».
А вот в «Джет Тревел» с перевозчиком на Зальцбург пока не определились. «Скорее всего, это будет российская чартерная авиакомпания», – сказал Максим Приставко, заместитель генерального директора. Он, кстати, опроверг информацию о том, что «Джет Тревел» из-за новой программы с Fly Niki в Инсбрук якобы связан обязательствами «грузить» куда менее удобный – вечерний – рейс на Зальцбург этого же перевозчика. «Наши полетные планы на Зальцбург никак не связаны с рейсами на Инсбрук», – сообщил Максим Приставко. Отметим, что Fly Niki, как и в сезоне-2008, будет выполнять еженедельные вылеты на направлении, однако, по словам эксперта, «Джет Тревел» блок мест не берет из-за неудобных слотов.
Каков будет итоговый объем перевозки и насколько это соответствует потребностям рынка, пока непонятно. Игроки осторожны в оценках заявленных емкостей. Комментировать, говорят они, можно будет через месяц-полтора, когда программы будут окончательно сформированы. Некоторые эксперты вообще считают, что точки над i расставит Новый год, и только после каникул станет ясно, кто ограничится короткими цепочками, а кто окажется способен «держать» направление до весны.
