НОВОСТИ ДНЯ:
Чартерный рынок нуждается в регулированииИсточник:
Российское законодательство сильно отстало от уровня авиаперевозок в стране. Достаточно сказать, что правила, определяющие международную и чартерную перевозку российских авиакомпаний, действуют с 1986 года. Минтранс разработал новые правила авиаперевозок в стране - они находятся на согласовании в смежных ведомствах. До конца этого года они должны вступить в действие. Новые правила, как сказал г-н Лощенов, должны повысить ответственность авиакомпании в случае задержки или переноса рейса по ее вине. Сумма штрафов сейчас определяется в совместных переговорах с Ростуризмом, Роспотребнадзором. Есть сведения, что авиакомпаниям придется платить пассажирам по 300 руб. за каждый час задержки. Кроме того, правила определят более четкие требования к аэропортам в случае задержек по их вине. Будут также установлены новые правила лицензирования - лицензия будет выдаваться только после тщательного анализа финансового и технического состояний авиакомпании. Более строгий контроль предусмотрен также и при выдаче разрешения на чартерные рейсы. Заявляемый объем полетов не должен превышать технические возможности перевозчика. К тому же, предстоит более четко соблюдать «паритет» регулярных и чартерных рейсов: чартер не должен дублировать регулярный маршрут. Нужно добиться более четкого согласования рейсов, повысить степень ответст! венности аэропортов. Правила предполагают. Что в случае задержки рейса пассажирам с детьми в возрасте до 12 лет должна быть предоставлена комната матери и ребенка. Если ожидание вылета продолжается более двух часов, пассажирам должны предоставить прохладительные напитки. Если рейс откладывается на четыре часа и более, каждые шесть часов в дневное время и восемь часов в ночное пассажиры должны получать горячее питание. При задержке рейса на восемь часов в дневное время и шесть в ночное пассажиров должны разместить в гостинице, организовав бесплатный трансфер туда и обратно, а также обеспечив хранение багажа. Причем, каждой компании предстоит выработать свои собственные правила - не ниже уровня требований федерального кодекса. Некоторые перевозчики уже преуспели в этом деле. Так, в компании "Трансаэро" уже с 2004 года действуют собственные правила, которые, как сказал первый заместитель генерального директора Дмитрий Столяров, превосходят не только российские, но и западные аналоги. Например, европейскими правилами не предусмотрено кормление пассажиров, а «Трансаэро» это делает - по истечении 3 часов задержки, 6 и т. д. Согласно внутренним правилам, авиакомпания выплачивает пассажирам в случае задержки штраф в размере $50. Авиакомпании согласны, что чартерный рынок нуждается в регулировании. По словам коммерческого директора компании «КрасЭйр» Андрея Егорова, чартерный рынок надо регулировать, чтобы он не был ущербным и мог нормально развиваться. Другое дело, что новые правила принесут новые требования для перевозчиков, соответственно, и новые риски, которые авиакомпании вынуждены будут включить в стоимость билетов. «Можно не сомневаться, что с новыми правилами, новой стоимостью топлива лето мы встретим с заметно возросшими ценами на билеты», - сказал генеральный директор «ВИМ-авиа» Роман Пахомов, сообщает ratanews. Опубликовано: 07/02/2007 Роза и поцелуй, лучший подарок для влюбленных в Турции Москвичи начнут интервенцию в уральскую столицу с Турции Интурист — Магазин путешествий VASCO Touristic покупает половину латвийского туроператора JTL Авиакомпания Royal Jordanian получила премию «Феникс» Новогодние предпочтения российских туристов Банковские гарантии туристическим компаниям Турция надеятся на укаинских туристов Доходы от туризма в 2007 году будут направлены на развитие курортов Бодрум и Алания Восточная Анатолия «утонула» в снежном плену Интерес к Турции среди немецких туристов ослабевает Напряженности в сфере безопасности негативно скажутся на турпотоках В Египет можно не спешить Самолеты S7 обслуживались в несертифицированных организациях Владельцы восьми крупнейших гостиничных комплексов Турции провели в Нижнекамске семинар Туристические маршруты. Лето-2007 В Венеции стартует традиционный карнавал Виновница скандала с квотами уволена Около 55% всех расходов пришлось на долю контекстной (поисковой) рекламы «Шереметьево» официально объявляет об изменении своего фирменного стиля British Airways 235 долларов за второй чемодан Церковь Akdamar, будет открыта в апреле 2007 года Цензура в Интернете - новая реальность Турции На Юго-Востоке Турции в результате землетрясения пострадали 30 человек В Турции запрещенная трасса чуть не убила российского горнолыжника "Олимпос" стал жертвой огня Турция выделила $2,75 млн на восстановление мусульманских памятников Египет не хочет повторять ошибок Турции В Европе борются с российскими туристами 36 миллионов за ночь на курорте |
