НОВОСТИ ДНЯ:
Nordwind переходит на регулярное расписаниеИсточник:
К концу 2018 года Nordwind планирует увеличить парк до 50-55 судов за счет Boeing и Airbus – переговоры уже идут, но решение будет зависеть от состояния рынка. Перевозчик настроен оптимистично: перевозки поддержит развитие внутреннего туризма, стыковки регулярных рейсов с зарубежными чартерами из Москвы, а также Чемпионат мира по футболу в 2018 году. В 2015 году перевозки стагнировали, в 2016 году сократились на 3,8%, но в январе–апреле нынешнего года выросли на 20,6% до 27,09 млн пассажиров, по данным Росавиации. Nordwind в январе-апреле перевезла 681 127 человек, что в 2,8 раза больше, чем год назад. Выполнять регулярные рейсы Nordwind начала летом 2015 года – в Сочи и Симферополь, развитие подстегнул запрет полетов в Турцию и Египет. Владелец авиакомпании «Северный ветер» – Pegas Touristik. Финансовые показатели (РСБУ, 2015 г., данные «СПАРК-Интерфакса»): выручка – 26,8 млрд руб., чистый убыток – 271 млн руб. Имея 50 самолетов, этот перевозчик мог бы стать четвертой в России, больше судов только у группы «Аэрофлот» (291), S7 Group (65) и «ЮТэйр» (63). Российский рынок сейчас растет даже быстрее азиатского, говорит гендиректор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Но стремительное развитие может грозить избытком провозных емкостей, что два года назад вкупе с девальвацией (лизинговые платежи рассчитываются в валюте) привело к банкротству «Трансаэро». «В 2016 году Nordwind перевезла 450 тыс. человек регулярными рейсами (25% пассажиров), в этом году их будет около 1 млн при планируемом пассажиропотоке в 4,5–5 млн человек, в течение нескольких лет регулярный сегмент в зависимости от наличия международных назначений должен занимать до 50% трафика», – рассказал «Ведомостям» г-н Назаров. В России 5% туристов самостоятельно формируют туры, в США – 70%, в Великобритании – 40%. В России эта доля через пять лет вырастет до 25-30%. Чтобы поймать спрос, нужно присутствовать в системах бронирования и на сайтах агентств, поэтому нужны регулярные рейсы, объясняет Имран Назаров. Регулярные рейсы позволяют продавать места, если их не реализовал туроператор, но при масштабном росте обоих сегментов может возникнуть конфликт интересов, особенно летом, говорит менеджер чартерного перевозчика. Другие чартерные компании пока не спешат пробовать силы в регулярном сегменте. I Fly в этом году не планирует открывать регулярные рейсы, такую же позицию занимает Azur Air, а Royal Flight собирается открыть несколько регулярных рейсов. Опубликовано: 18/05/2017 5 неожиданных фактов о пользе текилы Биткоины - что это Цена на нефть превысила 54 доллара за баррель Поспать в самолете Доллар США снижается на политической неопределенности В Анатлье утонул 45-тонный танк Морской турмаршрут в Турцию из Сочи запустят 6 июня Медведев прибыл в Стамбул для участия в Саммите:" Организации черноморского экономического сотрудничества" Президент Турции Тайип Эрдоган избран на пост председателя правящей Партии Российским послом в Турции будет Алексей Ерхов Губернатор Кубани раскритиковал центральный пляж Анапы Рост заработной платы будет более важен для Банка Англии «Топ-8» самых недружелюбных к туристам мест Микроавтобус с российскими туристами перевернулся в Турции. Видео Европа обновила черный список авиаперевозчиков Из Екатеринбурга в Анталью с задержкой в 7 часов США обратились с заявлением к Анкаре О чём договорились Эрдоган с Трампом Российские туристы стали больше интересоваться дорогими экзотическими островами Турецкий ВМФ в целях безопасности сопроводили военные корабли России Турецкие помидоры пустят в Россию Ученые: Поведение подвыпивших людей меняется не так сильно Президент компании Microsoft Брэд Смит: Виноваты все Шериф Фатхи заявил о готовности аэропортов к приему российских туристов Обуздать цены на бензин В фокусе внимания – данные по потребительскому доверию Враждебное отношение жителей России к Турции сходит на нет Туристы будут платить от 30 до 50 руб. в день на курортах Черного моря Эрдоган: "Один пояс-один путь" может внести значимый вклад в развитие стран |
