НОВОСТИ ДНЯ:
Невидимая угроза: более 70 организаций призвали спасти мигрирующих птиц от гибели на проводах в ТурцииИсточник:
Траектории миграции птиц — одни из самых впечатляющих явлений природы, но для миллионов пернатых они превратились в полосу препятствий. Турция, расположенная на ключевом перекрестке между Европой, Азией и Африкой, ежегодно становится местом массовой гибели птиц. По оценкам экспертов, только над Стамбульским проливом проходит почти вся популяция аистов из Центральной и Восточной Европы, а также 90% малых подорликов. Однако главной скрытой угрозой для них стали не хищники или шторма, а инфраструктура, созданная человеком. 10 октября, во Всемирный день перелетных птиц, коалиция из более чем 70 неправительственных организаций, включая WWF-Турция, Doga Dernegi (Турецкое общество защиты дикой природы), Eko Alan и Kus Kolektifi, выступила с совместным обращением к властям. Трагедия в Таhtакале: 106 аистов на одном участке Экологи бьют тревогу, приводя в пример недавний инцидент, ставший символом проблемы. Летом 2026 года на участке железной дороги в районе Тахтакале в Стамбуле от удара током погибли 106 аистов. Птицы, измученные долгим перелетом, использовали контактную сеть для отдыха, что обернулось для них мгновенной смертью. "Этот случай — лишь видимая часть проблемы, — комментирует природоохранник Эрдем Куруча, запустивший кампанию "Срочный призыв для аистов". — Если в таком густонаселенном мегаполисе, как Стамбул, эти массовые гибели годами происходили в одной и той же точке и оставались незамеченными, можно только догадываться, какой масштаб смертности скрывается в обширных географиях Фракии и Анатолии из-за отсутствия мониторинга". Особую опасность линии электропередач (ЛЭП) представляют для крупных парящих птиц с широким размахом крыла — аистов, орлов, грифов и пеликанов. Из-за большой площади соприкосновения с проводами они замыкают цепь между фазами или между проводом и опорой. От аистов к келаям: решение существует Экологи подчеркивают, что гибель птиц на проводах — это не неизбежность, а техническая проблема, которую можно решить. "Аисты и грифы сталкиваются с более высоким риском на линиях электропередач, — говорит старший специалист по охране природы WWF-Турция Джан Йенийурт. — Однако эти травмы и смерти можно предотвратить. Изоляция проводов и их маркировка значительно снижают риск". В качестве успешного примера Йенийурт приводит проект по сохранению келаев (разноцветных аистов) в Турции. Совместными усилиями WWF и партнеров удалось изолировать 2,4 километра опасного участка линии электропередач и сами опоры, которые ранее регулярно становились причиной гибели этих редких птиц. "Это и подобные применения научно доказывают, что при реализации правильных мер гибель птиц от линий электропередач может быть сокращена", — добавил эксперт. Чего требуют 70 организаций? В своем обращении экологи настаивают на создании "Национального плана действий по безопасности миграционных путей". Документ должен объединить усилия государственных ведомств, включая TEIAS (Турецкая электроэнергетическая передающая компания), TCDD (Государственные железные дороги Турции), региональные распределительные компании и частных владельцев сетей. Основные требования коалиции: "Всемирный день перелетных птиц напоминает о безграничном путешествии птиц и нашей общей ответственности за обеспечение безопасности этого пути, — подытожил Джан Йенийурт. — Тот факт, что сегодня более 70 организаций объединились в одном призыве, показывает, что пора переходить к конкретным шагам в масштабах всей страны". Опубликовано: 11/10/2026 "Я просто устал": почему в Анталье призывают лечить душу до наступления катастрофы Голос Ибрады умолк: скончался известный журналист и издатель Yusuf Dogaroglu "Слова закончились, началась стрельба": в автокиноматике Алании убит мужчина, двое ранены "Король горы": немец Мануэль Леттенбихлер покорил вершину Тахталы на Sea To Sky Enduro 2026 "Будущее начинается сегодня": в Анталье отметили Всемирный день девочек танцами и призывом к равенству "Победа была нужна, но футбола было мало": тренеры "Антальяспора" и "Болуспора" подвели итоги матча "Платить взносы и не видеть отдачи больше не будем": кандидат в президенты ATSO Хатидже Оз посетила Старый промышленный район Антальи "Выстрел Ван де Стрека": "Антальяспор" увез три очка из Болу Столкновение на скорости: в Серике тяжелый электромобильный трицикл столкнулся с легковым автомобилем "Кара Хайдар" и 2,5 миллиарда: в Анталье нашли новую гору наличных в деле о масштабном отмывании денег "Чистая Турция": лидер "Партии Победы" Оздаг анонсировал принудительное лечение для зависимых в Анталье "Земле нужно больше космоса": Анталья приняла эстафету глобального освоения Вселенной Смертельная халатность: 15-летний подросток скончался в Анталье после тяжелой травмы на стройке "Взгляд мастера": 63-й кинофестиваль "Золотой апельсин" в Анталье возглавит оператор-визионер Андреас Синанос "Пыльный самоцвет" Антальи: как фестиваль Kaleici объединил 15 стран под песни группы Adamlar "Унесенный байк": в Анталье пассажир скрылся с места ДТП на мотоцикле, пока водитель ждал скорую "Теперь повсюду начинают цвести песчаные лилии": как защита черепах в Чиралы спасла редкий цветок "Я не прошу денег, я прошу лечения": история 19-летней борьбы жителя Антальи за право ходить "Строить будущее сегодня": кандидат в президенты ATSO Хатидже Оз представила цифровую стратегию для бизнеса Антальи Торговый прогноз на наступившую неделю с 12 октября 2026 года От 39 до 150 тысяч: в Анталье ужесточили борьбу с нелегальными гидами Опыт решает: Мехтап Аткын возглавила продажи и маркетинг нового Mercure Antalya Belek Анталья, которую вы не знали: от римского порта до тайных троп Кемера От Антальи до экватора: бренд Maxx Royal запускает мега-проект в Мальдивах Древний город открывает мир: Анталья принимает делегации из 15 стран на фестивале Старого города Анталья, которую вы не знали: от римского порта до тайных троп Кемера. Инструкция по применению для тех, кто устал от "все включено" Прямой путь на Изумрудный остров: SunExpress запускает рейсы из Антальи в ОАЭ, Великобританию и Ирландию Цена падения: трансферная стоимость "Антальяспора" рухнула на 12 миллионов евро Символ под замком: судьба исторического трамвая Антальи решится в течение года |
