Тунис «зажгли»

Несколько чартерных цепочек, заявленных на маршруте Москва – Монастир, стартовали, однако тут же началось горение перевозки. По словам наблюдателей, по состоянию на последнюю декаду мая некоторые туроператоры закладывают в пакет перелет по $50–150 на человека при стоимости блочного места не менее $340. В итоге, недельные туры с проживанием в отелях 4* с полупансионом продаются всего за $350. При этом гостиницы Туниса, в частности знаменитая цепочка El Mouradi, никаких скидок не дают. Более того, руководство El Mouradi даже повысило тарифы перед сезоном. Иными словами, участники рынка уходят «в минус», теряя на авиабилетах. «Правда, речь идет пока только о периоде до конца мая», – уточняет Марина Заикина, руководитель отдела Шри-Ланки, Филиппин и Туниса компании «Русский Экспресс».
Два трансаэровских B-747 «Джамбо» сейчас летают из Москвы в Монастир по два раза в неделю. В таком же режиме в небо поднимается один самолет авиакомпании «Глобус» и машина тунисского перевозчика Nouvelair. Между тем, несмотря на то, что и такое количество рейсов избыточно, с июня запланированы дополнительные программы. С 7-го «Трансаэро» добавит еще борт, тоже В-747, а с 4 июня дважды в неделю планируются полеты еще и В-757-200 компании Nord Wind, входящей в холдинг «Пегас Туристик». «Избыток перевозки в Тунис был всегда. Но лично нам не хватает существующих чартеров, поэтому мы и ставим цепочку с Nord Wind. Однако заметьте, она стартует с того момента, когда начнутся массовые продажи, потому что сейчас еще не пик сезона», – объясняет Анна Подгорная, генеральный директор «Пегаса».
Что дальше? По словам Марины Заикиной, на июнь спрос хороший, поэтому, вероятно, объемы перевозки себя оправдают. А вот июль, как и на многих других направлениях, обещает быть провальным. «Количество перевозки абсолютно не соответствует требованиям рынка, особенно в кризисный год. Но, насколько мне известно, корректировать полетные планы никто не намерен», – подытожила Наталья Марголина, руководитель тунисского департамента ICS Travel Group.